auboin — Sat, 03 Apr 2010 22:00:00 GMT

PILAF BRUN

SP 88.891.

3ème ESCADRON DU 12ème R.C.A.

" CONTRE VENTS ET MAREES "

Collection Y. Giacobini Fanion du 3/12RCA 1953

Collection et don de la Famille Gentil Fanion du 3/12RCA 1961

A L G E R I E

Parcours de l'Escadron :

24 mai 1958 - Escadron complet à M'Sila

25 mai 1958 - 28 août 1958 PC, PHR et 2 pelotons à Bordj Aïn Hamiane

Un peloton porté en poste à Melouza de Juin 1958 à octobre 1958

28 août 1958 - 20 septembre 1960 PC & PHR avec un peloton au Ksob

2ème Peloton en poste à Medjez d'octobre 1958 à Septembre 1960 puis de Juillet 1961 au 16 avril 1962

Le 2ème Peloton en poste à El Gassia de Septembre 1960 à mai 1961

4ème Peloton Porté à la ferme SAR de mars 1959 à début 1960, puis sur terrain d'aviation de M'Sila de début 1960 à août 1960, puis Mechta Rhaled août 1960 à octobre 1961

20 septembre 1960 - 14 novembre 1960 PC & PHR à M'Sila, ferme Giovanetti

14 novembre 1960 - 5 aoùt 1961 PC & PHR & 2ème Peloton à Bir-Guellalia

1er et 3ème Peloton en poste à Bir el Arbi

5 août 1961 - 28 mai 1962 PC, PHR, 1er, puis 4ème, puis 2ème Peloton au Ksob

3ème Peloton en poste à Zitoun en octobre 1961, évacué le 1er décembre 1961

4ème Peloton va au camp de Djorf du 7 avril 1962 au 27 mai 1962

28 mai 1962 - 10 juillet 1962 Escadron complet à Mansourah des Bibans

10 juillet 1962 - 1 octobre 1962 Escadron complet à Mac Donald

1 octobre 1962-4 mars 1963 Escadron complet à Aïn Arnat

4 mars 1963- fin Juillet 1963 Escadron complet à Sainte-Cécile & Sainte-Croix

fin juillet 1963 - Septembre 1963 Escadron au complet à Philippeville

Septembre 1963 - 18 novembre 1963 Escadron complet à Bougie

F R A N C E

19 novembre 1963-30 novembre 1963 Dissolution à Sissonne

O D B du 3ème Escadron

Capitaines commandant l'Escadron :

Capitaine Bruno de GALBERT - Maroc puis Algérie 1958 - 1 juillet 1958

Capitaine René CHARPENTIER - 1 Juillet 1958- 27 novembre 1960

Capitaine Philippe GENTIL - 27 novembre 1960 - 11 mars 1962

Capitaine Georges GAVIGNET - 11 mars 1962-1 décembre 1962

Capitaine Claude GOLDSTEIN - 5 décembre 1962- 16 octobre 1963

Lieutenant en premier : Lieutenant HOUDARD 1958

Lieutenant LE CARRER 1959 1960

Lieutenant VALENTINI 1960

Lieutenant GRAFF 1960 1961

Lieutenant RIBES 1962 1963

Premier Peloton: S/Lieutenant SARTOR 1958 AMM8

S/Lieutenant EINSARGUEIX 1958

S/Lieutenant CAUBERE 1959

S/Lieutenant CASTAGNOL 1959

S/Lieutenant de BORNE de GRANDPRE 1959 1960 1961

S/Lieutenant ROULLIER 1961 1962

Adjudant Chef BRETON 1962 1963

Deuxième Peloton : Adjudant Chef TYMEN 1958 1959 1960 AMM8

S/Lieutenant CHEVANCE 1959

S/Lieutenant OBIN 1960 1961

S/Lieutenant GANDIT 1961 1962 1963

Troisième Peloton : S/Lieutenant DERACHE 1958 Half track

S/Lieutenant LE CARRER 1958

S/Lieutenant GROUT de BEAUFORT 1959

S/Lieutenant de PANAFIEU 1960

S/Lieutenant NEGRIE 1961 1962

S/Lieutenant LAMBERT 1962

S/Lieutenant AUBOIN 1962 1963

MDL/Chef DESCHAMPS 1963 1963

MDL/Chef JEUDY 1963 1963

Quatrième Peloton: Aspirant ARNOUX de MAISON ROUGE 1958

S/Lieutenant de CAMAS 1958 1959

MDL/Chef BRICHE 1959 à pied

Aspirant HUBERT 1959 1960

Aspirant CARLIER 1962

S/Lieutenant VERBEKE 1963 Half-track

S/Lieutenant le JOLIS de VILLIERS 1963

S/Lieutenant de VALLOIS 1963

Médecin Aspirant LUCIANI 1963

Peloton Hors Rang

Adjudant d'escadron : Adjudant FAUCHERE 1958 1959

Adjudant LEFEVRE 1959 1960

MDL/Chef CORTICHIATO 1960 1961

Adjudant GENET 1962

Chef Comptable : MDL/Major THOMAS 1959-1960 -1961

MDL/Chef BOSC 1962

MDL/Major TAG 1963

Secrétariat du Capitaine :Chasseur PAULIN 1959 -1960 -1961

Chasseur DE BRITO 1961

Chef de l'atelier d'escadron: Lieutenant ADENOT 1958

MDL Chef RONDEAU 1962

infirmier : 1ère Classe SCULFORT 1959 1960

autres, avec le n° de leur peloton :

Adjudants/Chefs : René BOISSON,

MDL/Chef Jacques BILLIERES, Louis MERIC (Adjoint 1er, puis 2ème Peloton), Marcel ENOCH, Gaston LAYERLE, Henri BERDOUX, Pierre DESCHAMPS (Adjoint 1er puis Chef 3ème Peloton), Philippe FUGIER (Adjoint 3ème Peloton), Raphael JAGGI, Christian CONSTANTIN, Jacques JEUDY (3ème Peloton)

MDL JUIGNER (Adjoint 4ème Peloton), MOUSSEAU (2ème Peloton), BONTEMPS (2ème Peloton), DUVERGER, PRANGERE, CARLUS (1er Peloton), BEFERA (1er Peloton), AUDIERNE, LAKDAR, DERNONCOURT (3ème Peloton), ROY (3ème Peloton), RENARD (3ème Peloton), MENARI (3ème Peloton), LECLAIR (3ème Peloton), KADAÏ (3ème Peloton), LIENHART (3ème Peloton),

Soutiens par l'Escadron :

GMS 93 au Ksob, d'environ 88 Gardes Mobiles commandés par le Capitaine SAÏRI, puis en juillet 1960, par le Lieutenant MORA jusqu'en début 1962.

HARKA 701 à Aïn-Hamiane en Juillet 1958, passe au 5ème Escadron en 1959

HARKA 703 à Medjez créée en Septembre 1958 d'environ 29 Harkis.

HARKA 710 à Bir Guellalia créée en novembre 1960 pour quelques mois.

AMM8 : 63 SANTERRE, 64 SAVOIE, 66 SAINTONGE, 67 SAVOIE, 68 TRICASTIN, 70 STENDHAL, SOLOGNE, SAUMUROIS, SAINT-SIMON, TOURAINE

Half-tracks : 62 SAMSON, 72 ROUSSILLON, ROUERGUE, 74 ROSCOFF,

TRANSFERT DU 12ème R.C.A. du MAROC en ALGERIE

18 avril 1958 - Départ de Meknès pour Casablanca d'un élément précurseur composé de l'Adjudant WATTENNE et du Chasseur PIRAS, avec une jeep équipée d'un poste radio 508, qui embarqua deux jours plus tard sur le bateau "S/S Sainte-Hélène". Le Capitaine LORRAIN, qui a voyagé par avion, sera à l'arrivée du bateau à Alger le 23 avril. Tous les trois furent logés au 5ème RCA à Maison-Carrée, où ils reçurent l'information que le 12ème RCA devait s'implanter à M'Sila, au sud Constantinois.

Le 28 avril 1958 - L'élément précurseur partit d'Alger, franchit les Gorges de Palestro et arriva au PC de l'Etat-Major de la 19ème D.I. à Sétif. Là, recevant les cartes de la région de M'Sila, le Capitaine LORRAIN, assisté de l'Adjudant WATTENNE, prépara un projet d'implantation des Escadrons à soumettre au Colonel du 12ème RCA. Le lendemain, le Capitaine LORRAIN et son équipe, se présentèrent au PC du 8ème Régiment de Spahis à BBA, dont le Chef de Corps était le Lieutenant-colonel BUIS, puis, parcourant les 60 kms de route, arrivèrent à M'Sila, alors PC du 4ème Escadron du 8ème Spahis. Les jours suivants, le Capitaine LORRAIN et l'Adjudant WATTENNE se rendirent dans les différents postes des Spahis du Sous-Secteur pour prendre contact et peaufiner les points de chute des trois Escadrons du Régiment.

23 avril au 9 mai 1958 - Mouvement de Meknès sur Casablanca où le 12ème RCA embarqua pour l'Algérie sur les cargos "Dives", "Sainte-Hélène" et "Athos II". L'Adjudant/Chef Gilles CLERGEAUD resta à Meknès pour raison de santé. C'est lui qui rapatria les familles en France.

12 mai 1958 - Débarquement à Alger à cette date particulière. L'ambiance était émotionnelle. Le Régiment fut bloqué à Alger à cause des évènements du 13 mai. Le Colonel HUOT, Chef de Corps, décida de faire embarquer par train une partie des véhicules du Régiment, et l'autre partie fit mouvement par la route. Les départs s'étalèrent entre le 20 et le 23 mai 1958 de Maison Carrée à Bordj-Bou-Arreridj où le Régiment s'installa en bivouac. Le matin du 24 mai, il fit mouvement pour rejoindre M'Sila, et retrouva l'élément précurseur qui l'attendait. Puis les Escadrons furent dispatchés dans les quartiers qui leur furent attribués.

A L G E R I E

Missions : Maintien de l'ordre dans le Secteur de M'Sila, Quartiers du Dréat, des Maadid, du Hodna, du Ksob. Recensement de la population, protection de l'oléoduc Hassi-Messaoud à Bougie, création et entretien des pistes de pénétration vers le Dreat à l'ouest et vers les Maadid à l'est, assurer la libre circulation sur la RD8, route de M'Sila à BBA, dans la partie concernant son Quartier.

Déploiement de l'Escadron à son arrivée en Algérie.

Réalisation D. Dasse

25 mai 1958 - l'Escadron partant de M'Sila vient s'installer au Bordj Aïn-Hamiane, dont le poste était en place, partagé pendant quelques semaines avec un peloton du 8ème Régiment de Spahis...Les Spahis occupaient les bâtiments en dur, les Chasseurs étaient sous les guitounes. Les Spahis parties, l'Escadron a récupéré l'ensemble...

Collection G. Deydier

Collection G. Merlet

Collection J. Jung

... A droite le Brigadier MERIOT. Au pied du mât des Couleurs, une croix de Lorraine en pierres blanches.

Collection B. Mériot

27 mai 1958 - Les Pelotons EINSARGUEIX et TYMEN vont reconnaître les pistes à l'ouest du Bordj Aïn-Hamiane.

28 mai 1958 - Le Peloton de CAMAS va en surveillance du souk de Tarmount et découvre un carton rempli de cartes d'identité.

29 mai 1958 - Le Peloton DERACHE se porte à Melouza pour étudier les possibilités d'implantation d'un poste de peloton.

3 et 4 juin 1958 - Les pelotons TYMEN et EINSARGUEIX vont surveiller le souk de Melouza.

11 et 12 juin 1958 - En opération avec le 2/12RCA et les GMS 52, le Peloton EINSARGUEIX boucle le village de Dar Kebira et découvre une grotte qu'il fait sauter. Récupération de 3 armes.

20 juin 1958 - Les 3ème et 2ème Escadrons, aux ordres du Colonel BUIS, Commandant le Secteur, réalisent une opération de bouclage dans le Dreat.

21 juin 1958 - Le Peloton DERACHE en patrouille à Bir Mahdi.

28 juin 1958 - Contrôle d'identité des habitants du douar Abdel Khebir par les patrouilles du Peloton TYMEN.

1er juillet 1958 - Prise de commandement de l'Escadron par le Lieutenant CHARPENTIER en remplacement du Capitaine de GALBERT.

4 juillet 1958 - Sous le commandement du Lieutenant CHARPENTIER, 3 Pelotons vont reconnaitre le douar Mechta Makera. Une cache est découverte au cours de la fouille des maisons.

Préparation d'un repas.

Collection J. Jung

Colection J. Jung

9 Juillet 1958 - Le Lieutenant HOUDARD et son Peloton partent en raid à Bir Mahdi et Kaouiat Sebaine - En jeep de commandement, le Lieutenant HOUDARD et le Brigadier DEYDIER au volant.

Collection G. Deydier

13 juillet 1958 - Un des Peloton de l'Escadron part récupérer deux raliés avec leur arme.

Juillet 1958 - Aïn-Hamiane - Création d'une Harka à cheval. Les Harkis sont armés du fusil Lebel.

16 juillet 1958 - Le Capitaine CHARPENTIER accompagné d'un des pelotons AMM8, d'un peloton Half-track et de la Harka réalise un bouclage suivi d'une fouille de mechtas.

20 juillet 1958 - Nouvelle opération de fouille des mechtas du douar Kermini.

22 juillet 1958 - Un des pelotons va chercher un sympathisant du MNA qui désire rejoindre l'Armée Française.

27 juillet 1958 - Un autre sympathisant MNA est récupéré par une escouade de jeeps.

Nouvelle implantation de l'Escadron

Réalisation D. Dasse

1er août 1958 - L'Escadron au complet procède à la fouille des mechtas de Djaidjai.

3 août 1958 - Un nouveau rallié du MNA est récupéré à mechtas Cherchera.

28 août 1958 - L'Escadron, avec le Lieutenant CHARPENTIER, fait mouvement de Bordj Aïn-Hamiane vers le Ksob. Le peloton du S/Lieutenant DERACHE reste à Melouza, au poste qu'il a créé.

reconstitution par M. Paulin, A. Ybert & D. Dasse

Le barrage du Ksob et en arrière plan, le massif des Maadid.

Collection P. Toutant

29 Août 1958 - Le Ksob - Le 1er Peloton s'installe.

Collection J. Jung

15 septembre 1958 - L'escadron est impliqué dans l'opération montée et commandée par le Colonel HUOT dans le massif des Maadid.

26 au 28 septembre 1958 - Opération "Hermine" pour la protection du Référendum. L'escadron doit assurer le bon déroulement du vote à Chellal, à Mechta Bribri, Ouled Mandi et le M'Cif.

1er octobre 1958 - Le Lieutenant CHARPENTIER, commandant l'Escadron, est promu Capitaine.

11 novembre 1958 - Ksob - Prise d'Armes à l'occasion de la fête de l'Armistice. De gauche à droite, Adjudant FAUCHERE, Aspirant de MAISON ROUGE, Lieutenant MORA commandant les GMS 93, et "Ajax" le chien du Lieutenant HOUDARD.

Collection G. Deydier

23 novembre 1958 - Ksob - décès du Chasseur Louis DUHAMEL lors d'une escorte, suite à un accident de jeep.

8 décembre 1958 - Le 3ème Peloton du Ksob participe à l'opération montée par le commandant du 1/12 en région de Magoura.

25 décembre 1958 - Ksob - le P.H.R. fête Noël. A droite : Adjudant FAUCHERE.

Collection G. Deydier

Début janvier 1959 - Ksob - A gauche, le Brigadier DEYDIER

Collection G. Deydier

21 janvier 1959 - Le Lieutenant HOUDARD quitte l'Escadron pour renforcer le bureau du Sous-Secteur à l'ECS

22 janvier 1959 - Ksob - En descendant d'un Half Track, dont il est conducteur, le Chasseur Jacques VIARD se tue accidentellement avec son arme.

Début 1959 - le Poste de Melouza est pris en charge par le 5ème Escadron.

Début 1959 - Ksob - Cours du CA2

Collection G. Deydier

Ksob - Le linge était lavé au pied du barrage avec Pax...

Collection G. Deydier.

Février 1959 - KSOB - La Popote S/Officiers. Au fond à droite, le MDL/Chef BRICHE.

Collection M. Enoch

Mars 1959 - Ksob - De gauche à droite: 1er rang, MDL/Chef BRICHE, X , GMS. 2ème rang, MDL/Chef ENOCH, GMS.

Collection M. Enoch

Mars 1959 - Ksob - A la suite d'un pari perdu ! Le Capitaine CHARPENTIER n'avait pas apprécié ! De gauche à droite : devant, le MDL/Chef BILLIERE, X. Derrière, Adjudant FAUCHERE, MDL/Chef ENOCH.

Collection M. Enoch

Mars 1959 - Ksob

Collection G. Merlet

Mars 1959 - Ksob - Le foot pour le maintien en bonne condition physique.

Collection G. Merlet

26 et 27 mars 1959 - Les pelotons CHASTAGNOL et CHEVANCE participent avec le 1/12 à une opération du Secteur dans la région d'El Tolba (Maadid). Un poste SCR 536, de l'habillement, du ravitaillement et de nombreux documents sont récupérés.

Mars 1959 - MEDJEZ - Le poste est construit et occupé par le 2ème Peloton de l'Adjudant/Chef TYMEN avec sa Harka aux ordres du MDL DEYDIER.

Collection A. Nonnez

Medjez - Agrandissement du poste

Collection M. Enoch

Collection A. Nonnez

Ci-dessous, le cuisinier et le radio du poste.

Collection G. Deydier

Mars 1959 - Poste de Medjez

Collection M. Enoch

Mars 1959 - Poste de Medjez - Le Lever des Couleurs avec le 2ème Peloton et la Harka

Collection G. Deydier

Mars 1959 - Medjez - 2ème Peloton - Surveillance de la route BBA - M'Sila. MDL X et MDL DEYDIER

Collection G. Deydier

Mars 1959 - 2ème Peloton - Surveillance et Sécurité des travaux de mise en place de l'oléoduc de la section M'Sila à Bougie...

Collection G. Deydier

...avec les Chasseurs MERLET, POUPART, TOUTANT et BOUNEAU...

Collection P. Toutant

. Collection G. Merlet

Collection G. Merlet

Mars 1959 - Le 4ème peloton se positionne à la ferme S.A.R. (ferme expérimentale agricole des Secteurs d'Améliorations Rurales), à 5 kilomètres sortie nord de M'Sila, sur la RN 45. Ce Peloton est issu du 1er escadron du 21ème Dragons qui vient d'être dissous. Il vient remplacer un Peloton de Spahis. De nombreux et importants travaux de protection seront effectués par les Chasseurs.

Collection G. Merlet

. Collection R. de Bruyn

La ferme SAR "en chantier".

Collection R. de Bruyne

Collection B. Perin

Collection G. Merlet

Le mat des Couleurs de la ferme SAR

Collection R. de Bruyne

Collection P. Juigner

La Ferme SAR, déjà partiellement aménagée précédemment par une Unité de Spahis, est complétée par 4 grandes baraques "Durelith" et les hangars sont transformés en cuisines, réfectoires, etc...Elle sera conjointement occupée par le 1/4ème Zouaves.

Collection D. Radice

" La corvée" de travaux.

Collection R. de Bruyne

De gauche à droite: Le maître-chien DEBEURRE, le MDL JUIGNER, adjoint au Chef de peloton, le Chasseur MERLET, en contrôle des entrées du souk de M'Sila.

Collection P. Juigner

Avril 1959 - Ferme SAR - Le MDL Pierre JUIGNER remplit un rapport pour l'ECS

Collection P. Juigner

* A voir : Son Journal d'un Chasseur

...Le Chasseur Gérard MERLET au repos...

Collection G. Merlet

... dans sa chambre...

Collection G. Merlet

Avril 1959 - Ferme SAR - Le Chasseur Bruno PERIN du 4ème Peloton.

Collection B. Perin

Avril 1959 - Ferme SAR - Contrôle routier à la sortie de M'Sila.

Collection P. Toutant

Avril 1959 - 4ème¨Peloton, la pièce FM composée du Brigadier HERAUT et des Chasseurs TOUTANT, FOUBERT et ESSEL, plus le chien "Commando".

Collection P Toutant

Avril 1959 - 4ème Peloton - Vers Bou Saada, devant les khaïmas.

Collection P. Toutant

Avril 1959 - Recherche du renseignement et contrôle dans les Ouled Mansour par le 4ème Peloton. Chasseurs TOUTANT et HARNAOUI.

Collection P. Toutant

5 Avril 1959 - Le Peloton CASTAGNOL et les GMS 93 du Lieutenant MORA partent en opération dans la région de Kef el Krerbra et Dar Zouina.

10 & 11 mai 1959 - Opération "SM" dans la région de Tarmount-Dokkara Kerabcha, aux ordres du Chef de Corps, le Colonel du CHENE, avec les 2/12, un peloton du 3/12 & un peloton du 5/12, les GMS 93 & 52, les Harkas 701 & 702, pour rechercher des éléments de la Katiba 321, rescapés de l'opération de mars dernier, par ratissage et fouille du terrain. Accrochage près Mechta Allal.

Mai 1959 - Ferme SAR - quelques instants de détente

Collection P. Juigner

Mai 1959 - Ferme SAR - Le Chasseur SUIRE ramasse les ordures.

Collection P. Toutant

L'appro en ville pour la soif de la ferme SAR.

Collection R. de Bruyne

Juin 1959 - Ferme SAR - a gauche, le MDL/Chef Jean-Claude BRICHE, chef du 4ème Peloton, à droite, le MDL Pierre JUIGNER, son adjoint, avec une casquette de fell.

Collection P. Juigner

...Récréation d'un moment avec les MDL de BRUYNE et JUIGNER...

Collection R. de Bruyne

Juin 1959 - Ferme SAR - De gauche à droite : MDL de BRUYNE, X , X, MDL/Chef BRICHE, X.

Collection R. de Bruyne

Juin 1959 - Ferme SAR - Le Chasseur TOUTANT du 4ème Peloton en Patrouille dans la médina de M'Sila...

Collection P. Toutant

...

Collection R. de Bruyne

...à M'Sila centre ville...

Ici, entre le Chasseur BOURREAU et le MDL BASTARD.

...et au sud de M'Sila.

Collection P. Toutant

Le 4ème Peloton en opération. Contrôle des bergers.

Collection R. de Bruyne

...Visite d'un douar, reçus par le chef du douar, ancien combattant, qui offre le kawa.

Collection R. de Bruyne

A la ferme SAR...

Collection G. Merlet

Juin 1959 - Ferme SAR - de gauche à droite: MDL Pierre JUIGNER adjoint, MDL/Chef Jean-Claude BRICHE chef du 4ème Peloton, MDL Raymond de BRUYNE, adjoint de l'Aspirant-vétérinaire Jacques FOLCHER, chef du 43ème Peloton Cynophile Opérationnel affecté au 12ème RCA. Ce Peloton Cynophile était composé de 15 Maîtres Chiens.

Collection P. Juigner

Le Peloton Cynophile à la ferme SAR.

. Collection R.. de Bruyne

Ferme SAR - 3 du Peloton Cynophile : De gauche à droite : Le Maître-Chien DEBEURRE, X, MDL de BRUYNE.

Collection R. de Bruyne

Ferme SAR - Chasseurs et Maîtres Chiens : Repas en commun...

Collection R. de Bruyne

...Le Brigadier MABILEAU, les Maîtres-Chiens DEBEURRE et ROUSSEAU.

Collection R. de Bruyne

Les MDL JUIGNER & de BRUYNE achètent des oeufs à la mechta voisine de la ferme SAR

Collection G. Merlet

Collection R. de Bruyne

Les enfants des metchtas voisines viennent puiser de l'eau à la fontaine à proximité de la ferme SAR. Derrière eux, le MDL JUIGNER.

Collection R. de Bruyne

Le MDL/Chef Jean-Claude BRICHE, Chef du 4ème Peloton

Collection Famille J.C. Briche

Juillet 1959 - Ferme SAR - Le MDL Pierre JUIGNER et le chien "Sorro", le meilleur pisteur du Peloton Cynophile. Il y avait 15 chiens, 5 pisteurs et 10 éclaireurs, avec leurs maîtres-chiens. Il fallait un bourricot par semaine pour les nourrir. Le 4ème peloton sera à la ferme SAR jusqu'en début 1960.

Collection P. Juigner

...Le chien " Paxel "...

Collection G. Merlet

Collection B. Perin

...Le Maître-chien ROUSSEAU prépare la "viande" pour les chiens.

Collection R. de Bruyne

... Chiens au travail ...

Collection R. de Bruyne

...Dans la journée ou la nuit, le chien de garde était à la chaîne. Le mousqueton coulissait sur le filin d'acier tendu. Il valait mieux ne pas s'approcher...

. Collection R. de Bruyne

Juillet 1959 - ferme SAR - Le Chasseur de première Classe PERIN, cuisinier, et le Chasseur FOUBERT de corvée aux cuisines.

Collection B. Perin

1er juillet 1959 - Au cours d'une opération commune avec le 5/12, il est récupéré 4 tonnes de matériel.

Juillet 1959 - Retour de permission du Brigadier Jean JUNG du 1er Peloton. A la sortie de BBA.

Collection J. Jung
.

3 juillet 1959 - Réalisation d'une opération Coup de main autour du Ksob.

Eté 1959 - Poste de Medjez - Présentation du 2ème Peloton au Capitaine CHARPENTIER.

Collection M. Enoch

Eté 1959 - Poste de Medjez - Résultat d'une chasse au sanglier...

Collection A. Nonnez

... découpé par le cuistot parisien.

Collection A. Nonnez

Opérations du Général CHALLE

Aux ordres du Général commandant la 10ème Division Parachutiste, avec les moyens de la Réserve Générale, du Corps d'Armée de Constantine et de l' Aviation, l'Opération "Etincelle" eut lieu du 8 au 20 juillet 1959 dans les massifs du Hodna. Elle avait pour but la recherche et la destruction des katibas des Nahias 113 et 114. Un des Groupements, le Groupement E, commandé par le Lieutenant-colonel du CHENE, comprenait des éléments du 12ème RCA, du 2ème REC et du 1er RHP, impliquant les 1er, 2ème et 3ème escadron du Régiment, dont la mission était principalement de contrôler les routes faisant limites ouest et sud de la zone et d'assurer le bouclage ( N 40 & D 8). A la suite de cette opération et afin de couvrir davantage de terrain, le Commandement confirma la nécessité d'implanter plusieurs nouveaux postes dans le Secteur de M'Sila, et de créer de nouvelles pistes de pénétration pour faciliter la rapidité des unités d'intervention dans le massif du Hodna.

Afin d'en parfaire les résultats, l'Opération "Etincelle" fut suivie, dans la foulée, du 22 juillet au 17 octobre 1959, par l'opération "Jumelles", scindée en 3 parties : La première du 22 juillet au 10 août 1959 en Grande Kabylie. La seconde, du 11 août au 17 août 1959, en Petite Kabylie. La troisième, du 18 août au 17 octobre 1959 fut dispersée en actions ponctuelles.

Les pertes rebelles en hommes et en armement, la désorganisation de l'infrastructure logistique furent conséquentes et contribuèrent en grandes parties à la pacification des Monts du Hodna.

DZ aux pieds des Maadid pendant l'opération "Etincelle"

Collection G. Merlet

...un observateur...

Collection R. de Bruyne

Collection M. Enoch

...Le MDL/Chef ENOCH...

Collection M. Enoch

...Le 1er Peloton de garde d'hélicoptère lors de l'opération.

Collection J. Jung

14 juillet 1959 - M'Sila - Devant le monument aux morts, le 4ème Peloton du 3ème Escadron présente les armes. A sa tête, le MDL/Chef BRICHE...

Collection P. Juigner

... Le Chef d'Escadrons LE DUC, Chef du 2ème Bureau, le S/Préfet et le Maire de M'Sila...

Collection P. Juigner

...de retour du défilé, le MDL JUIGNER...

Collection P. Juigner

... et le Chasseur Philippe TOUTANT.

Collection P. Toutant

7 août 1959 - Sur renseignement, une opération est montée avec un Peloton de l'Escadron, les GMS 52 de M'Sila et le Peloton de l'ECS près des Mechtas Hachem qui permet la destruction de 2 tonnes de ravitaillement et la récupération d'armes.

13 août 1959 - Un coup de main est réalisé par l'Escadron avec le Peloton de l'ECS près de M'Sila.

18 août 1959 - Bouclage autour de Bou Kremissa par l'Escadron. Préparation pour passer la nuit.

Collection J. Jung

23 août 1959 - Sur renseignement, deux Pelotons se portent dans les Maadid pour récupérer des fusils de chasse.

Collection J. Jung

28 Août 1959 - Le Capitaine CHARPENTIER, l'Aspirant HUBERT et le 4ème peloton à pied de l'Escadron, vont rendre les Honneurs au Général de GAULLE sur le petit terrain d'aviation de M'Sila. Pour cette cérémonie, les Chasseurs y participant avaient reçu un treillis neuf...

De gauche à droite, le MDL Pierre JUIGNER et le Brigadier René FREMEAUX qui vient de recevoir la Croix de la Valeur Militaire le 4 août

Collection P. Juigner

...Le 4ème Peloton rassemblé. Dernière inspection à la ferme SAR avant de rejoindre l'aérodrome de M'Sila pour la présentation au Général de GAULLE. A droite, l'Aspirant HUBERT, puis les récipiendaires de la Valeur Militaire : Le Brigadier FREMEAUX, les Chasseurs SUIRE et SLAMANI. Dernier à gauche, le MDL JUIGNER.

Collection P. Juigner

1er septembre 1959 - Opération divisionnaire aux ordres du Colonel BUIS dans la région de Kef el Assel - Dréat - Djeddoug. L'Escadron est impliqué dans l'interception des rebelles sur l'axe Hammam - Dar Kebira. De l'armement et des documents sont saisis.

13 septembre 1959 - Un contrôle de la population des environs d'Ouled Mansour est effectué.

6 octobre 1959 - Un contrôle d'identité est organisé dans le Quartier de M'Sila par le 4ème Peloton basé à la ferme SAR.
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Octobre 1959 - Le Chasseur Gérard MERLET à la ferme SAR.

Collection G. Merlet

18 octobre 1959 - Une opération est montée par le Commandant du Quartier de M'Sila dans le Dreat avec le 4ème Peloton, les GMS 52 de M'Sila et le Peloton Pionniers.

23 octobre 1959 - Opération de contrôle autour du Ksob montée par le Capitaine CHARPENTIER. Récupération de cartouches de chasse.

Novembre 1959 - Ksob - L'infirmier André SCULFORT qui a créé l'Assistance Médicale Gratuite pour les populations civiles du Quartier.

Collection A. Sculfort

Novembre 1959 - Ksob - Déjeuner à l'Infirmerie. A droite, l'infirmier SCULFORT

Collection A. Sculfort

Novembre 1959 - Ksob - L'armoire à pharmacie de l'infirmier SCULFORT

Collection A. Sculfort

5 novembre 1959 - Le C T T du Ksob est visité par une délégation de la Croix Rouge accompagnée par le Colonel du CHENE.

Collection M. Paulin

Collection G. Merlet

6 novembre 1959 - Nouvelle opération dans le Quartier du Ksob par le Capitaine CHARPENTIER. Découverte de deux grenades.

13 et 14 novembre 1959 - Participation d'un Peloton de l'Escadron à l'opération "Aurore" avec le Peloton Pionniers, les GMS 93, les Zouaves et le 2ème Peloton du 1/12, opération qui a permis de récupérer 3 fusils de chasse et 70 Kg d'explosif.

23 novembre 1959 - Le Capitaine CHARPENTIER réalise un contrôle d'identité dans les mechtas autour du Ksob.

1er et 6 décembre 1959 - Des patrouilles contrôle les déplacements des personnes autour du Ksob.

7 décembre 1959 - Une opération est montée par le Colonel dans le Secteur de M'Sila avec les 2/12, 3/12, GMS 52 et 93, les Zouaves de la 3ème Compagnie et un Peloton d'avions basé à M'Sila. Résultats : 5 caches ont été détruites dans Kef El Assel, de l'habillement a été récupéré.

13 décembre 1959 - Inauguration de l'école de Medjez par le Colonel commandant le 12ème RCA, avec le Sous Préfet, l'Inspecteur Primaire et le 2ème Peloton de l'escadron.

Collection G. Deydier

Arrivée des Autorités - Gauche à droite : Capitaine CHARPENTIER, commandant l'Escadron, Sergent BEN DOUDA, aide de l'instituteur, X, Colonel du CHENE, commandant le 12ème RCA, Adjudant/Chef TYMEN, chef du poste.

Collection G. Deydier

Décembre 1959 - Medjez - Trois S/Officiers de l'Escadron. De gauche à droite : l'Adjudant FAUCHERE, MDL/Chef ENOCH, X.

Collection A. Nonnez

13 décembre 1959 - Même évènement - La rentrée des classes - à gauche le MDL MOUSSEAU CFJA, au fond à droite l'instituteur civil qui était logé au poste.

Collection G. Deydier

Même évènement - La 1ère classe ! L'instituteur et le Sergent BEN DOUDA

Collection G. Deydier

Collection A. Nonnez

13 décembre 1959 - Même évènement - le méchoui qui suivit l'inauguration. Entourés des Harkis, le MDL MOUSSEAU CFJA et l'Instituteur civil.

Collection G. Deydier

Même évènement - Partage du méchoui avec les autorités. Au centre, de face, l'Adjudant/Chef TYMEN, chef du poste de Medjez, du 2ème Peloton et de la Harka.

Collection G. Deydier

Collection A. Nonnez

Décembre 1959 - Poste de Medjez - Le Capitaine CHARPENTIER passe le Groupe d'Autodéfense (GAD) en revue. A l'arrière, les Harkis du poste.

Collection G. Deydier

17 décembre 1959 - Ratissage et contôle autour du Ksob par le Capitaine CHARPENTIER avec une partie de l'Escadron. Bilan : Récupération de documents et cartes d'identité, de l'habillement militaire et des munitions.

25 décembre 1959 - Camp du Ksob - 1er Peloton -

Bâtiment presque en face du mat des Couleurs. Il est possible de reconnaître :

Rang du bas: LARKEM, GUERINI, GOUACHEAU, GODFROY, VALAT, LOCHON, LAMBRY. Rang du haut: LISOT, PARROT, RATAGEAC, PINON, MDL Chef MERIC, MDL HERAMBERT, SAUVAGEGEOT, ROUSSE. Au dernier rang: LILEY, MUNINI.

Collection A. Ybert

1er janvier 1960 - Medjez - Le MDL NONNEZ et l'automobile du Capitaine CHARPENTIER.

Collection A. Nonnez

17 janvier 1960 - Camp du Ksob

Collection A. Ybert

17 janvier 1960 - Medjez - Le poste sous la neige.

Collection G. Deydier

18 janvier 1960 - Le Capitaine organise une opération de contrôle autour du Ksob.

23 janvier 1960 - Une opération héliportée est montée par le Chef d'escadrons LE DUC avec le Peloton ECS, le Peloton Pionniers et le 4ème Peloton du 3/12 dans le Quartier de M'Sila. Au bilan, une cache détruite avec des couvertures militaires et récupération d'un stock de 5 quintaux d'orge.

25 janvier 1960 - L'escadron, avec la participation d'un élément du 1/12, fait un raid dans le massif des Maadid.

10 février 1960 - Opération commune, sous les ordres du Chef de Corps, au sud de Beni Ilmane, avec le 4ème Peloton de l'Escadron, des Pelotons du 5/12 et les Harkas 701 et 702.

Le 4ème Peloton est maintenant installé sur le terrain d'aviation de M'Sila.

Collection G. Merlet

...Devant l'avion, le Chasseur de première Classe Bruno PERIN...

Collection B. Perin

24 février 1960 - Une opération est menée dans la région du Ksob avec des éléments de l'Escadron appuyant une Compagnie du 4ème Zouaves.

4 mars 1960 - Une patrouille trouve une cache vide servant de refuge et procède à sa destruction.

11 mars 1960 - Un Peloton de l'Escadron et la Harka 703 patrouillent dans le Quartier du Ksob et récupèrent une bouteille de poudre noire et des cartouches.

13 mars 1960 - Une opération est montée par le Commandant du Quartier de M'Sila avec le 4ème Peloton et le Peloton Pionniers. Une cache est découverte et détruite.

17 mars 1960 - Le 3ème Peloton part contrôler le douar de Zitoun.

19 mars 1960 - Opération de contrôle de nuit réalisée par le 4ème Peloton.

Mars 1960 - Poste de Medjez du 2ème Peloton - Chasseur TETARD

Collection A. Nonnez

Mars 1960 - Poste de Medjez - A gauche, Chasseur NOSS, chauffeur. A droite, Chasseur GAGNIARD, radio.

Collection A. Nonnez

Mars 1960 - La Harka du poste de Medjez.

Collection A. Nonnez

Mars 1960 - Chasseurs de la Harka du poste de Medjez

Collection A. Nonnez

Mars 1960 - Pont de Medjez et piste "Tymen" qui monte à la côte 2000, Vus du poste.

Collection A. Nonnez

Mars 1960 - Douar de Medjez - Séchage des céréales.

Collection A. Nonnez

Mars 1960 - Population de Medjez rassemblée

Collection A. Nonnez

Mars 1960 - Le douar de Medjez

Collection A. Nonnez

23 mars 1960 - Méchoui au poste de Medjez - 2ème à gauche, MDL MOUSSEAU, 4ème à droite, Chasseur DESTENET.

Collection A. Nonnez

... suite méchoui.

Collection A. Nonnez

26 mars 1960 - Opération de contrôle dans le Quartier par un des Pelotons.

30 mars 1960 - Le 4ème Peloton exploite un renseignement dans son Quartier.

31 mars 1960 - Un contrôle d'identité d'une centaine de personnes est organisé.

1er avril 1960 - Un Peloton avec la Harka 703 réalise un contrôle de zone dans leur Quartier.

5 avril 1960 - Opération de fouille autour du Ksob, au cours de laquelle il est découvert un fusil de chasse et deux treillis.

6 avril 1960 - Ksob - Le Garde-champêtre, x, l'infirmier SCULFORT... et le chien Gitto

Collection A. Sculfort

7 avril 1960 - Le 1er Peloton réalise un "ratissage" autour du Ksob qui lui permet de découvrir et détruire 5 caches.

8 avril 1960 - Le 3ème Peloton fait un coup de main sur le douar de Zitoun trouvant un fusil de guerre avec des chevrotines. Il occupe temporairement les lieux.

16 avril 1960 - le 3ème Peloton part en patrouille de nuit et récupère un fusil de chasse.

30 avril 1960 - Au cours de sa nomadisation le 3ème Peloton trouve et détruit une cache dans laquelle il y avait un sac et de l'équipement pour les HLL.

1er mai 1960 - Sortie sur le terrain du 3ème Peloton.

5 mai 1960 - Opération au sud du Chott el Hodna avec l'Escadron, les GMS 93 et la SAS de Chellal.

14 au 15 mai 1960 - Opérations en série par le 3ème Peloton dans son Quartier.

5 juin 1960 - Coup de main réalisé par le 3ème Peloton dans son Quartier.

7 juin 1960 - Opération de Secteur montée par le 3ème Bureau, avec la participation de l'Escadron, du 2ème escadron, du Commando et de l'aviation du 1er PARR de M'Sila. 9 caches sont découvertes et détruites et des armes sont récupérées.

10 juin 1960 - Ksob - L'Escadron se déplace à M'Sila pour honorer la visite du Général GELLIOT commandant la ZOC et la 19ème Division d'Infanterie.

11 juin 1960 - le 2ème Peloton sort en opération.

22 juin 1960 - Une Patrouille de l'Escadron sort et accroche dans son Quartier.

juin 1960 - Ksob - Un âne qui fume ! Mascotte de l'Escadron.

Collection G. Bezert

4 juillet 1960 - Ksob - Distribution de vêtements à la population des douars du Ksob et de Medjez par le Capitaine CHARPENTIER.

8 juillet 1960 - Un contrôle routier est effectué sur la RN 45 suite à l'enlèvement d'un villageois.

10 juillet 1960 - Opération préparée et exécutée par le 4ème Peloton.

15 juillet 1960 - Sortie de nuit du 1er Peloton dans son Quartier.

16 juillet 1960 - Un autre Peloton réalise un contrôle de nuit.

18 juillet 1960 - Nouvelle sortie sur le terrain par le 4ème Peloton.

1er août 1960 - Ksob - Départ du Lieutenant LE CARRER et arrivée du Lieutenant VALENTINI, nouveau Lieutenant en premier de l'Escadron jusqu'au 15 novembre 1960.

Collection P. Valentini

8 août 1960 - L'Escadron réalise un contrôle sur la RN 45.

11 août 1960 - Le 4ème Peloton de la Ferme Sar met en place une vérification d'identité dans le souk de M'Sila.

Août 1960 - terrain aviation de M'Sila - 4ème Peloton. Retour en Métropole pour : gauche à droite : Brigadier Claude FOUBERT, Chasseur Philippe TOUTANT et Brigadier Bruno PERIN...

Collection B. Perin

...Les mêmes avec le MDL/Chef BILLER...

Collection P. Toutant

... de gauche à droite : Bruno PERIN, Philippe TOUTANT, Claude FOUBERT...

Collection J.C. Piquet

...C'est l'heure de quitter le Régiment. Départ des trois amis vers la gare de BBA.

Collection P. Toutant

18 août 1960 - Sortie de nuit du 4ème Peloton pour réaliser un contrôle.

Eté 1960 - Réalisation d'un radier près du barrage du Ksob :

Collection P. Valentini

1960 - Le Barrage du Ksob, haut de 32 métres, a côté duquel se trouve le Camp du 3ème Escadron, anciens bâtiments des cadres et ouvriers du chantier de construction. Ce barrage permet d'irriguer 10.000 hectares de terres de la région de M'Sila.

Collection G. Deydier

Collection D. Radice

1960 - Ksob - Allée principale du camp.

Collection M. Paulin

1960 - Ksob - La Place d'Armes

Collection M. Paulin

1960 - Ksob - Bâtiment du 1er Peloton

Collection M. Paulin

1960 - Ksob - Le mirador sud et le bâtiment du 3ème Peloton

Collection M. Paulin

1960 - Ksob - Le bâtiment des 3ème et 4ème Peloton, ce dernier peloton ayant quitté la ferme Sar pour rejoindre le camp du Ksob.

Collection M. Paulin

1960 - Ksob - Les niches des chiens du peloton Cynophile du 32ème Groupement Vétérinaire de Saint-Arnaud.

Collection M. Paulin

29 août 1960 - Le 4ème Peloton et le Commando de l'ECS partent en mission de contrôle.

2 septembre 1960 - Le 2ème Peloton réalise un contrôle routier sur la route de M'Sila à BBA.

9 septembre 1960 - le 2ème Peloton quite le poste de Medjez pour venir s'implanter à El Gassia.

14 septembre 1960 - Le 2ème Peloton, en poste à El Gassia, traverse le Chott el Hodna avec ses Half-tracks au cours d'une opération sur renseignements.

20 & 21 septembre 1960 - L'Escadron déménage pour venir s'installer à la ferme Giovanetti à la sortie sud de M'Sila.

22 septembre 1960 - Lors d'une opération, le 4ème Peloton confisque 30 sacs d'orge.

23 septembre 1960 - Sortie de nuit pour le 4ème Peloton.

26 septembre 1960 - Une opération dite "SMS 24" est montée par le Commandant du Secteur avec l'Escadron, le Commando de l'ECS, les GMS 52 et 93, le Peloton Cynophile et l'aviation du 1er PARR de M'Sila. Les 6 caches trouvées sont détruites.

Octobre 1960 - Medjez - Une annexe du Foyer Sportif est intallée pour la jeunesse du douar.

6 octobre 1960 - Le 2ème Peloton part sur le Chott el Hodna réaliser un contrôle de la population. Le 4ème Peloton se porte au sud du poste de Mabrouka.

12 octobre 1960 - Un Peloton fait un contrôle routier.

20 octobre 1960 - Un des Pelotons de l'Escadron trouve et détruit une cache

22 octobre 1960 - Région Bir Guellalia - Lors d'un coup de main du 2ème Peloton, le Brigadier Pierre CLOTTENS est mortellement blessé. Ce décès est annoncé au PC de M'Sila par le radio de l'Escadron, le Chasseur Gaby BEZERT. Une cérémonie d'adieu aura lieu le lendemain dans la Cour d'Honneur du PC à M'Sila au cours de laquelle lui seront attribuées par le Commandant en second, la Médaille Militaire et la Valeur Militaire avec Palme.

Nouvelle implantation de l'Escadron jusqu'en mai 1962

Réalisation D. Dasse

14 novembre 1960 - Le PC & le PHR de l'Escadron s'installent à Bir-Guellalia, le 2ème Peloton au poste de Bir Guellalia, à l'autre sortie du douar, au sud du Chott El Hodna. Les 1er et 3ème pelotons réunis partent en poste à Bir-el-Arbi, à quelques km.

Montage des baraques en kit qui deviendront des bureaux.

Collection M. Paulin

L'école, construite avant l'arrivée de l'Escadron, servira de bâtiment central. *Voir l'histoire de cette école dans l'onglet "divers" de ce blog.

Collection M. Paulin

Logement de la Troupe

Collection M. Paulin

Vue du PC Escadron de Bir-Guellalia avec son école tenue par un instituteur appelé, son Assistance Médicale Gratuite sous tente avec deux appelés-infirmiers qui soignaient de nombreux villageois du douar, son potager dont les légumes étaient arrosés grâce à l'eau des Birs.

Collection D. De Brito

Novembre 1960 - Bir Guellalia - Vue du PC au ras de la touffe.

Collection M. Paulin

Novembre 1960 - Bir Guellalia - Le poste du 2ème Peloton

Collection A. Nonnez

Bir Guellalia - Poste du 2ème Peloton - Montée des Couleurs.

Collection A. Nonnez

Novembre 1960 - Bir Guellalia - Le Brigadier NONNEZ devant le poste du 2ème Peloton.

Collection A. Nonnez

Novembre 1960 - Bir Guellalia - Poste du 2ème Peloton - Fabrication de briques en terre.

Collection A. Nonnez

Transport des briques

Collection A. Nonnez

Novembre 1960 - Bir Guellalia - Parachutage vu du poste du 2ème Peloton.

Collection A. Nonnez

L'eau des puits n'étant pas potable, l'eau est transportée par citerne de M'Sila à Bir-Guellalia.

Novembre 1960 - Piste reliant le PC Escadron au poste de Bir-El -Arbi des 1er et 3ème pelotons.

Collection M. Paulin

Novembre 1960 - Le poste de Bir El Arbi vient d'être occupé par le 1er Peloton du S/Lieutenant de BORNE de GRANDPRE et le 3ème Peloton du S/Lieutenant NEGRIE. Les pelotons viennent d'arriver dans cette ancienne ferme de colon qui a dans sa cour un puits artésien. Sur le toit, érection d'un mirador en cours de travaux. Les tentes sont réparties sous les arbres de cette petite palmeraie.

Collection J.M. Dupret

Collection A. Ybert

Novembre 1960 - Bir El Arbi - un coin du poste.

Collection A. Ybert

Novembre 1960 - Bir el Arbi - Les Chasseurs d'Afrique bâtisseurs.

Collection M. Enoch

Novembre 1960 - Bir el Arbi - le poste...

Collection M. Enoch

...C'est l'heure de la livraison du courrier par les airs !

Collection M. Enoch

Novembre 1960 - Poste de Bir El Arbi - L'intendance s'organise avec le Brigadier YBERT, de face, le Chasseur PARROT de dos à droite .

Collection A. Ybert

Novembre 1960 - Bir El Arbi - De gauche à droite : Chasseurs ROUSSE, GAUCHER, PARROT

Collection F. Parrot

14 novembre 1960 - Opération montée par le Commandant du Secteur de M'Sila avec le 1/12, le 3/12, une Compagnie de marche du 4ème Zouaves, les GMS 52 et 93, le Commando, un bataillon de marche de Sidi Aich, une section du Génie 4/50. Bilan : 800 personnes contrôlées, 2 caches détruites, 2 fusils de chasse récupérés, plus de 4 tonnes de ravitaillement, 100 paires de pataugas, un atelier de coordonnerie, une machine à coudre, une paire de jumelles.

21 novembre 1961 - Exploitation d'un renseignement, un Peloton de l'Escadron trouve 5 quintaux d'orge dans son nouveau Quartier.

26 novembre 1960 - Un nouveau renseignement permet de découvrir 3 quintaux d'orge et 6 madriers enfouis dans le sable.

27 novembre 1960 - Au cours d'une Prise d'Armes, le Capitaine GENTIL prend le Commandement de l'Escadron.

Novembre 1960 - Poste de Bir El Arbi - Entretien des véhicules avec l'abreuvoir.

Collection A. Ybert

Hiver 1960-1961 - Le poste de Bir El Arbi

Collection J.M. Dupret

Hiver 1960-1961 - Poste de Bir El Arbi - Le mirador

Collection J.M. Dupret

Hiver 1960-1961 - Bir El Arbi - Margis du poste

Collection J.M. Dupret

Hiver 1960-1961 - Bir El Arbi - Le gourbi des S/Officiers.

Collection J.M. Dupret

Hiver 1960-1961 - Bir El Arbi - Le puits artésien.

Collection J.M. Dupret

Hiver 1960-1961 - Poste de Bir El Arbi - Les chameliers.

Collection J.M. Dupret

Hiver 1960-1961 - Bir El Arbi - Equipe FM

Collection J.M. Dupret

Hiver 1960-1961 - Bir el Arbi - La popote cadre des 2 escadrons avec le S/Lieutenant de GRANDPRE.

Collection M. Enoch

Bir el Arbi - La chambre du S/Lieutenant de GRANDPRE, chef du 1er Peloton.

Collection M. Enoch

Hiver 1960-1961 - Bir Ini - Récupération de tourbe.

Collection J.M. Dupret

Hiver 1960-1961 - Les nomades de Bir Koubana

Collection J.M. Dupret

Hiver 1960-1961 - Région de Bir El Arbi - Au sud, le djebel Merghaa.

Collection J.M. Dupret

Le Chasseur DUPRET devant une mechta à Bir el Kera.

Collection J.M. Dupret

L'heure du repas pour GOUACHEAU, le Chef MERIC, YBERT et GUERINI

Collection A. Ybert

1er décembre 1961 - Une fouille au Nord-est du Chott permet de découvrir une cache contenant un imperméable, une paire de pataugas, 11 chandails, 180 paires chaussettes, du matériel de bureau, des cartouches et une livre de ravitaillement.

Hiver 1960 - 1961 - Opérations dans le Chott El Hodna - Lors des opérations, il était fréquent de traverser le Chott au sous-sol instable, sous des plaques de sel qui craquaient sous les rangers. Cette fois là, les chenillettes y sont restées !! Les Chasseurs auraient pu les suivre...de trois-quart, avec des lunettes de soleil, le S/Lieutenant de BORNE de GRANDPRE (3ème photo)

Collection A. Ybert

Hiver 1960 - 1961 - Chott El Hodna - En attendant le dépannage, le pilote Louis VALAT tient le canon de L'AMM8 en direction du Tarn.

Collection A. Ybert

Hiver 1960 - 1961 - Chott El Hodna - L'escorte revenait d'un ravitaillement à Bou-Saada. Deux camions de nourriture et de munitions suivaient. Des mines avaient été posées sur la route plus loin par des Hors la Loi, c'est un camion civil qui a sauté à leur place !

Collection A. Ybert

6 au 8 janvier 1961 - L'Escadron assure la protection des Bureaux de vote pour le Référendum.

20 janvier 1961 - Opération à laquelle participe l'Escadron avec le Commando V66 et un détachement héliporté, sous les ordre du Commandant du 3ème Bureau. Bilan très positif.

23 janvier 1961 - Suite à l'exploitation d'un renseignement, un cache contenant du ravitaillement est découverte.

2 février 1961 - Une reconnaissance réalisée par le 2ème Peloton avec l'OR de l'Escadron dans le Quartier du M'Cif permet de mettre à jour une cache importante dans laquelle se trouve un PA.

7 février 1961 - 2 nouvelles caches sont trouvées.

9 février 1961 - Une opération de contrôle de Zone et de ratissage est montée dans le Secteur de Bou-Saada avec plusieurs Pelotons de l'Escadron, le Commando V66 et les GMS 93. Le lendemain, un élément du 1/12 renforcera le dispositif. Démontage de l'opération le 11 février.

2 mars 1961 - L'Escadron avec sa Harka récupèrent des documents dans son Quartier.

7 mars 1961 - L'Escadron accroche récupérant 1 PM, 3 fusils de guerre, 1 de chasse, 1 révolver, du ravitaillement et des documents.

14 mars 1961 - Au cours de l'opération "OPRECI' montée dans le Quartier du M'Cif avec la Harka 710 et les GMS 93, il est récupéré plusieurs tonnes de matériel et de ravitaillement.

16 mars 1961 - Une exploitation de renseignements permet de découvrir 3 caches contenant 2 fusils de chasse et tout un lot de cartouches.

4 avril 1961 - Une chache est découverte dans le Quartier contenant un fusil de chasse, un révolver et tout un stock de ravitaillement.

5 avril 1961 - En exploitant un renseignement, une cache pouvant contenir une trentaine d'hommes est découverte et aussitôt détruite.

10 avril 1961 - Une nouvelle cache est découverte. Les Chasseurs y trouvent des tissus, de l'habillement et du ravitaillement.

Printemps - Une nouvelle monture pour le S/Lieutenant NEGRIE.

Collection J.M. Dupret

1961 - Bir-Guellalia - Vue sur le mont Fozna.

Collection D. De Brito

1961 - PC Escadron de Bir-Guellalia - Bureaux du P. H. R.

Collection D. De Brito

1961 - Bir Guellalia - PC Escadron - Présentation du Peloton Hors Rang.

Collection M. Paulin

1961 - PC Escadron de Bir-Guellalia - Tente radio du 3/12 RCA - De gauche à droite: Chasseurs DE BRITO, secrétaire, CARIA, cuisinier, BOHOTEGUY, chef de poste, CANNAUD, radio,

Collection D. De Brito

1961 - Le Chasseur De BRITO et son régime de dattes fraiches

Collection M. Paulin

1961 - Mirador du PC Escadron de Bir-Guellalia

Collection D. De Brito

1961 - Bir Guellalia - Ajax, le chien du Capitaine GENTIL

Collection D. De Brito

1961 - Bir-Guellalia - Ecole et puits artésien au douar

Collection D. De Brito

1961 - Bir Guellalia - Halte de nomades à l'abreuvoir du PC Escadron.

Collection M. Paulin

1961 - Bir Guellalia - Un méchoui partagé

Collection M. Paulin

1961 - Bir Guellalia - L'avion ravitailleur arrive au-dessus du poste, prêt à larguer.

Collection M. Paulin

1961 - Bir Guellalia - Réception du courrier et du ravitaillement.

Collection M. Paulin

Récupération des parachutes

Collection A. Nonnez

1961 - Bir Guellalia - Piper sur la piste

Collection A. Nonnez

1961 - Bir Guellalia - Atterrissage de l'hélico- liaison.

Collection M. Paulin

1961 - Bir-Guellalia - Half-track du 3ème Escadron

Collection D. De Brito

Avril 1961 - Le 2ème Peloton en opération près du Chott el Hodna. De gauche à droite: 1er Chasseur TESTARD, 4ème Chasseur NOSS, 5ème Chasseur DESTENAY

Collection A. Nonnez

Avril 1961 - Autre opération du 2ème Peloton à cheval

Collection A. Nonnez

Bir Guellalia - Les écuries du 2ème Peloton.

Collection A. Nonnez

Contrôle près de Bir Guellalia

Collection A. Nonnez

Avril 1961 - Casse-croute en opération dans la région du Chott El Hodna. De gauche à droite: Brigadier NONNEZ, Chasseur TESTARD et X du 2ème Peloton.

Collection A. Nonnez

Avril 1961 - Piste en direction du Puits du Chott El Hodna

Collection D. De Brito

Avril 1961 - Bir Gellalia - Familles du village

Collection D. De Brito

La Harka 710 fait la pause

. Collection Famille Gentil

Avril 1961 - Bir Guellalia - La Croix Rouge et le dispensaire ambulant en mission sanitaire.

Collection A. Nonnez

Avril 1961 - Bir Guellalia - Poste du 2ème Peloton. Les villageois viennent chercher de l'eau.

Collection A. Nonnez

Avril 1961 - La corvée d'eau à Bir Guellalia

Collection A. Nonnez

Avril 1961 - Rencontre à L'abreuvoir de Bir Guellalia

Collection A. Nonnez

Douar de Bir Guellalia - La rue principale.

Collection A. Nonnez

Avril 1961 - Bir Guellalia - Le MDL NONNEZ regarde comment tondre un mouton.

Collection A. Nonnez

Avril 1961 - Bir Guellalia - Un repas dans le bled.

Collection A. Nonnez

Avril 1961 - Bir Guellalia - Contrôle des caravanes.

Collection A. Nonnez

Avril 1961 - Recensement des populations

. Collection Famille Gentil

Collection A. Nonnez

Avril 1961 - Près de Bir Guellalia - Contrôle d'identité sous les Khaïmas

Collection A. Nonnez

24 avril 1961 - Deux caches sont découvertes contenant 400 kg de ravitaillement.

3 Mai 1961 - 4 nouvelles caches mises à jours en deux lieux différents dans le Quartier.

Mai 1961 - Bir Guellalia - Sous la tente, la fête au poste du 2ème Peloton. De gauche à droite: X, MDL/Chef MARCHEGAY, Adjudant/Chef TYMEN, Lieutenant GRAFF...

Collection A. Nonnez

... X, MDL NONNEZ, X, X ...

Collection A. Nonnez

... avec accompagnement de l'orchestre local... au son des fifres et des tambourins.

Collection A. Nonnez

Mai 1961 - Bir Guellalia - Poste du 3ème Peloton. Debout de gauche à droite: MDL/Chef MARCHEGAY, X, Adjudant/Chef TYMEN, Lieutenant GRAFF, X .

Collection A. Nonnez

Mai 1961 - Bir Guellalia - Tempête de sable sur le poste du 2ème Peloton

Collection A. Nonnez

Mai 1961 - Bir Guellalia - Méchoui au 2ème Peloton...

Collection A. Nonnez

..suite du méchoui....

Collection A. Nonnez

... suite méchoui. Au centre, l'Adjudant/Chef TYMEN...

Collection A. Nonnez

...suite et fin du méchoui. Le MDL NONNEZ devant la palmeraie du poste.

Collection A. Nonnez

Mai 1961 - Poste de Bir El Arbi - Le puits artésien alimente un bac de près de 10 mètres de long servant à faire boire les moutons. Une piscine toute trouvée par grande chaleur oasienne. l'accès en était laissé au villageois. A gauche, le Brigadier Albert YBERT.

Collection A. Ybert

Mai 1961 - Poste de Bir El Arbi - La caravane de dromadaires s'arrête au poste. Il faudra une matinée pour que les bêtes se désaltèrent au bac, sous la surveillance des hommes en bleu, et le grand intérêt des Chasseurs au spectacle.

Collection A. Ybert

Le S/Lieutenant NEGRIE et le MDL/Chef ENOCH en recherche de renseignements dans le secteur de Bir el Arbi.

Collection M. Enoch

Mai 1961 - Bir el Arbi - Le MDL/Chef ENOCH

Collection M. Enoch

Mai 1961 - Près de Bir el Arbi

Collection M. Enoch

8 Mai 1961 - Prises d'Armes sur le terrain d'aviation de M'Sila. Défilé des AM.M8 du 1er Peloton.

Collection C. Lacourt

12 mai 1961 - Un Half-track de l'Escadron part à Alger aux ordres du Capitaine CLAVIE, commandant le 2ème Escadron, pour renforcer le Corps d'Armée d'Alger. Il sera de retour le 24 mai 1961.

14 mai 1961 - Une nouvelle cache est découverte et détruite dans le Quartier du M'Cif.

18 mai 1961 - Exploitant un renseignement, deux caches sonttrouvées et 50 moutons et deux chameaux sont saisis à des nomades trafiquants.

19 mai 1961 - Le Lieutenant-colonel BARRAS, Chef de Corps, convoque les Capitaines Commandants d'Escadron pour les informer de l'interruption des Opérations offensives.

24 mai 1961 - Retour à l'Escadron de l'élément parti à Alger pour le maintien de l'ordre.

27 mai 1961 - Lors d'un ratissage de terrain, un des Pelotons trouve une cartouchière de PM avec quelques cartouches.

4 juin 1961 - Echange de coups de feu entre un des Pelotons et un petit groupe de HLL lors d'une rencontre fortuite. Un fusil de chasse abandonné par un des HLL est récupéré.

5 juin 1961 - 7 caches vides sont découvertes dans la journée !

7 juin 1961 - Une nouvelle cache est mise à jour dans le quartier du M'Cif.

16 juin 1961 - A nouveau, et pour la même mission, un Half-track de l'Escadron est requis pour aller à Alger avec le Capitaine BASTIAN, nouveau Capitaine commandant le 2ème Escadron.

22 juin 1961 - Une opération montée par le Capitaine permet de récupérér 2 cartouchières contenant 60 cartouches.

23 juin 1961 - 5 nouvelles caches sont trouvées et détruites dans la journée.

1er juillet 1961 - Une patrouille est prise sous les tirs de HLL. Après riposte, elle les fait fuir et récupère un fusil de chasse, des sacs de semoule et des documents.

17 juillet 1961 - Une patrouille de l'Escadron trouve un brancard provenant d'une infirmerie HLL et réalise un contrôle de la population locale.

27 juillet 1961 - le Chasseur de 1ère Classe Roger RASCOL se fait piquer par un scorpion. Son évasan est immédiatement demandée. Par malchance, l'hélicoptère prévu tombant en panne près du Chott, Roger RASCOL ne poura être évacuer à temps et décèdera lors de son transport à l'hôpital de Sétif.

Fin juillet 1961 - Démontage du poste du 2ème Peloton à Bir Guellalia

Collection A. Nonnez

Démontage du poste de Bir Guellalia : à gauche Chasseur MARTEAU, à droite Chasseur TESTARD.

Collection A. Nonnez

Début août 1961 - Le 2ème Peloton est de retour au poste de Medjez

Collection Famille Gentil
.

Début Août 1960 - Poste de Medjez - Fin de service militaire pour: à droite, Chasseur TESTARD.

Collection A. Nonnez

août 1961 - Véhicule enlisé dans le Chott El Hodna lors du déménagement de Bir- Guellalia vers le Ksob.

Collection D. De Brito

du 5 au 11 Août 1961, l'Escadron s'implante à nouveau au Camp du Ksob.

Plan détaillé du Camp du Ksob.

Reconstitution par D. Dasse

Vue aérienne du Poste du Ksob

Collection D. De Brito

Vue aérienne du Poste du Ksob

Collection Famille Gentil

Collection D. De Brito

Le Barrage du Ksob

Collection D De Brito

Barrage du Ksob - Sortie de l'Oued Ksob.

Collection J. Renault

En août 1961, le barrage du Ksob est actuellement à sec.

Collection Famille Gentil

26 août 1961 - L'Escadron 3ème Peloton participe à une opération conjointe, dans la région du Ksob, avec un Peloton du 1er Escadron, un Peloton Chars du 2ème escadron, les GMS 93 et le 1er PARR des aviateurs de M'Sila sous les ordres du Capitaine GENTIL du 3/12. Contacts avec des HLL.

3 septembre 1961 - Un coup de main sur renseignements, près d'El Bouira, permet in contact avec un HLL.

Septembre 1961 - Camp d'Escadron du Ksob, au fond le barrage

Collection A. Ybert

Le Capitaine GENTIL.

Collection Famille Gentil

19 septembre 1961 - Accrochage d'éléments du 1er Escadron par un groupe de HLL. Interventions et soutiens par un Peloton du 2ème Escadron et un autre du 3ème Escadron, des GMS93 avec appui aérien. Un brigadier est tué. Récupération d'un fusil de chasse, de ravitaillement et de documents dans 15 caches.

Octobre 1961 - Le 3ème Peloton part occuper le poste de Zitoun en remplacement de la 1ère Compagnie du 4ème Bataillon de Zouaves.

Le poste de Zitoun que l'on voit au dessus de la mechta en ruine.

Collection Jean Adell du 1/4ème Zouaves

Le Poste de Zitoun.

Collection Famille Gentil

2012 - Poste de Zitoun par Google.

Reconstitution par D. Dasse et J. Adell

Novembre 1961- Au Ksob.

Collection A. Ybert

1er décembre 1961 - Le 3ème Peloton qui était en poste à Zitoun rejoint l'Escadron au Ksob.

6 Janvier 1962 - Ksob - Inspection de l'Escadron par le Lieutenant-colonel BARRAS, Chef de Corps du 12ème RCA.

Janvier 1962 - 3ème Peloton - La pause au Sud de Bir-Guéllalia.

De gauche à droite: MDL Jacques ROY, Chasseurs GREGOIRE & DASSE, MDL/Chef FUGIER. Debout : Brigadier BOUERAHOUHA.

Collection D. Dasse

Janvier 1962 - 3ème Peloton - La pause au sud de Bir-Guéllalia.

de gauche à droite: Chasseurs ARDILLY, GREGOIRE, GALLET, AVYN

Collection B. Avyn

23 Janvier 1962 - Ksob - Le Capitaine GENTIL et le Lieutenant MORA, commandant les GMS 93, à une réunion organisée par le Cercle du Mouvement de Solidarité Féminine créé en 1958 par Mesdames MASSU et SALAN.

Collection C. Fréjaville

Début 1962 - Ksob - Le 3ème Peloton fait la fête pour l'arrivée de nouveaux Half-tracks !

Collection J. Renault

Collection Famille Servour

8 février 1962 - Ksob -Inspection de l'Escadron par le Lieutenant-colonel adjoint de la ZOC.

Début 1962 - Ksob - 3ème Peloton - Brigadier RENAULT et Chasseur AVYN sur Half-track "Roscoff" ...

Collection B. Avyn

... Le Brigadier RENAULT sur l'Half-Track " Rouergue".

Collection J. Renault

21 février 1962 - Ksob -Inspection de l'Escadron par le Colonel Inspecteur de l'ABC en Algérie

Mars 1962 - Route de M'Sila au Ksob

Collection J. Renault

11 mars 1962 - Ksob - Au cours d'une Prise d'Armes, le Capitaine GAVIGNET prend le commandement de l'Escadron.

Le Colonel BARRAS, Chef de Corps et le Capitaine GENTIL...

...Passage du Fanion de l'Escadron entre le Capitaine GENTIL & le Capitaine GAVIGNET devant le mat des Couleurs...

...Le Capitaine GENTIL sabre le Champagne ! ...

...

Collection Famille Gentil

. (Merci de nous indiquer les noms des militaires que vous reconnaissez)

7 avril 1962 - Ksob - Le 4ème peloton part garder le camp de Djorf avec le 5ème Escadron.

16 avril 1962 - Le 2ème Peloton quitte son poste de Medjez et se replie sur le Ksob.

3 mai 1962 - Ksob - Inspection de l'Escadron par le Lieutenant-colonel BARRAS, Chef de Corps du 12ème RCA.

Début mai 1962 - Ksob - Chasseurs Bernard AVYN & Yves GIRE du 3ème Peloton

Collection B. Avyn

début Mai 1962 - Ksob - Le Brigadier Jacques RENAULT

Collection J. Renault

Début Mai 1962 - Promenade dans un quartier de M'Sila un jour de permission après le CA2. De gauche à droite : X, les Brigadiers BEFFERAT et CARLUS, X, X.

Collection M. Carlus

Début mai 1962 - Ksob - De gauche à droite : Brigadier X, Brigadier CARLUS.

Collection M. Carlus

Début mai 1962 - Vue du barrage du Ksob en venant de M'Sila- 3/12ème RCA

Collection C. Auboin

Début mai 1962 - Barrage du Ksob - 3/12ème RCA

Collection C. Auboin

Début mai 1962 - Poste du 3/12ème RCA implanté au Ksob

Collection C. Auboin

Début mai 1962 - Le Village vu du poste du Ksob

Collection C. Auboin

Début mai 1962 - Vue sur l'orangeraie du Ksob

Collection C. Auboin

Début mai 1962 - Route de M'Sila à BBA, pont et mechtas de Medjez

Collection C. Auboin

Début mai 1962 - Route vers les gorges de Kerrata lors d'une liaison vers Bougie.

Collection C. Auboin

Début mai 1962 - Route vers les gorges de Kerrata

Collection C. Auboin

Début mai 1962 - Arrivée au village de Kerrata

Collection C. Auboin

Début mai 1962- Le barrage de Kerrata

Collection C. Auboin

Vendredi 11 mai 1962 - Ksob - Examen CA1 à l'Escadron pour les Chasseurs BELE, BROQUIERE, MORNE, SERVOUR 3ème Peloton, LEHEE, COHEN, RENAULT 3ème Peloton et MENARD.

13 mai 1962 - Tournoi de Volley-ball.

1962-1963 - Effectif du 3ème Peloton.

tableau réalisé par le Chasseur Daniel Dasse.

Mai 1962 - Horaires du 3ème peloton quand il se trouvait au Ksob, hors missions sur le terrain ou de garde :

5 heures 30 Réveil

6 heures 30 Appel, Couleurs, puis début des activités

11 heures Arrêt des activités

12 heures Déjeuner puis sieste

15 heures Reprise des activités

18 heures Arrêt des activités

20 heures Dîner

Tenues d'été à partir du 8 Mai 1962 :

de travail au camp: Chemisette ou chemise, short et naïls.

Patrouilles et liaisons: Tenue de combat, rangers (pas de chemise).

Début mai 1962 - 3ème Peloton en mission aux environs du Ksob

Collection C. Auboin

Début mai 1962 - Le 3ème Peloton en protection de chantier.

Collection J. Renault

Début mai 1962 - Portes de Fer - Mission de surveillance des ponts de la ligne SNCFA Alger- Bordj Bou Arreridj...Ci-dessous le MDL Michel ROY.

Collection J. Renault

...même lieu ...

Collection J. Renault

... même lieu.

Collection J. Renault

18 mai 1962 - Un Peloton précurseur part à Mansourah des Biban pour prendre en compte les différents bâtiments et préparer l'installation de l'Escadron.

20 mai 1962 - Ksob - Les Chasseurs exempts de station debout prolongée pourront être désignés de garde de jour seulement au mirador sud. Ils seront autorisés à s'assoir pendant la garde. Une seule faction par tour de peloton.

21 mai 1962 - Inspection du Chef d'Escadrons Major

22 mai 1962 - Ksob - Lors d'une escorte de convoi, le Chasseur Michel ROINE, pilote d'une AMM8 du 1er peloton, conduisant à une vitesse excessive, a perdu le contrôle de son véhicule qui s'est retourné. Il y eut deux blessés. Le chef de voiture était le Brigadier/chef Gérard LEULLIER.

22 mai 1962 - Note de service concernant le port du casque à bord des véhicules.

24 mai 1962 - Vers le Chott El Hodna, Aspirant AUBOIN & Brigadier LANNAUD du 3ème peloton du 3/12ème R.C.A, en recherche de renseignements.

Collection C. Auboin

Lundi 28 Mai 1962 - 7 heures 30 - Départ de l'Escadron du Ksob pour Mansourah des Biban, situé sur la route Nationale n°5 qui va d'Alger à Constantine, où chaque peloton, installé à un endroit différent de la ville, aura alternativement la mission de protéger cet itinéraire. Une halte est prévue à la sortie de Bordj Bou Arreridj. Le déménagement sera terminé le 30 mai.

Nouvelle implantation de l'Escadron entre mai 1962 et mars 1963

Réalisation D. Dasse

en Juin 1962, le 3ème Peloton était composé d'une jeep n° 41676 et de trois Half-tracks, les n° 2181381(74 "Roscoff"), 218846(72 "Roussillon") et 218772 (73).

Juin 1962 - Vues du village de Mansourah des Biban

Collection C. Auboin

La Gare de Mansourah les Biban.

Collection C. Auboin

Route de Mansourah les Biban à Bordj Bou Arreridj.

Collection C. Auboin

Juin 1962 - Mansourah des Biban, jour de marché. Au centre le MDL LIENHART

Collection J. Renault

Juin 1962 - Autres vues de Mansourah des Biban

Collection J. Renault

2 Juin 1962 - l'Ecole des filles de Mansourah des Biban est occupée par les 1er et 2ème Pelotons, l'Echelon, Cuisines et Services Comptable auto du 3/12ème RCA. La soute à essence de l'Escadron de 4000 litres se trouve dans cette école, derrière l'appentis de l'Echelon.

Collection C. Auboin

2 juin 1962 - Essai de reconstitution de l'occupation de l'école des garçons de Mansourah des Biban, par le 3ème Peloton, les Maîtres-Chiens et parties du PHR, d'après les souvenirs du Chasseur Daniel DASSE.

Plan réalisé par Daniel Dasse.

2012 - MANSOURAH sur Google

Réalisation par Daniel Dasse et Jean Adell.

6 juin 1962 - Une Jeep et un Half-track du 3ème Peloton escortent des explosifs pour un chantier routier. Retour en fin d'après midi.

10 juin 1962 - Même mission par le même peloton.

22 Juin 1962 - Les éléments de l'Escadron (3ème Peloton, Maîtres-chiens, partie PHR) qui se trouvaient à l'école des filles ont rejoint le piton où se trouve la SAS de Mansourah des Biban déjà occupée par le Capitaine, partie du PHR, les transmissions et le 4ème peloton du 3/12ème RCA.

Collection C Auboin

Juin 1962- SAS de Mansourah des Biban.

Collection C. Auboin

Intérieur de la SAS.

Collection C. Auboin

Plan de la SAS de Mansourah des Biban.

Plan réalisé par D. Dasse

25 juin 1962 - Mansourah des Biban - Visite par le Lieutenant-colonel BARRAS, Chef de Corps du 12ème RCA.

1er au 4 juillet 1962 - Mansourah des Biban - Etat d'alerte avant le jour de l'indépendance de l'Algérie.

5 Juillet 1962 - Jour de l'indépendance de l'Algérie à Mansourah des Biban. Entrée du village. Vue du poste à l'ancienne SAS en état d'alerte.

Collection C. Auboin

10 et 11 Juillet 1962 - Arrivée de l'Escadron et implantation au poste de Mac-Donald situé sur la route Nationale 5 qui va d'Alger à Constantine.

Reconstitution réalisée par le Chasseur Daniel Dasse

Au camp de Mac-Donald, le 41ème peloton Cynophile du Groupement Vétérinaire de Saint-Arnaud était commandé par l'Aspirant POUSTIS. Il était composé de quinze équipes de Maîtres-chiens qui réalisaient des missions de garde, de travail d'éclaireur et de déminage.

13 Juillet 1962 - Mac Donald - Nettoyage des Half-tracks en préparation de la revue du 14 juillet. A droite : Chasseur ARDILLY

Collection J. Renault

14 Juillet 1962 - Préparation à la Revue sur la base d'aviation d'Aïn-Arnat.

Réveil 5 heures 30, Café 5 heures 45. Présentation de l'Escadron au Capitaine GAVIGNET à 6 heures 45. Départ de Mac-Donald à 7 heures. A 9 heures, présentation des 1er & 3ème peloton du 3/12ème RCA au Colonel BARRAS, Chef de Corps, par le Capitaine GAVIGNET, commandant l'escadron. Sur la photo, colonne de gauche: MDL CARLUS (1er), MDL ROY(5ème), Chasseur DASSE(7ème). Colonne de droite: S/Lieutenant ROULLIER (1er)

Collection M. Carlus

Mise en place des véhicules du 3/12ème RCA. A l'extrême gauche, le S/Lieutenant Philippe ROULLIER.

Collection C. Auboin

Revue du 14 Juillet 1962 - Base d'aviation d'Aïn-Arnat. Le Capitaine GAVIGNET en tête du 3/12ème RCA

Collection C. Auboin

AMM8 avec le Lieutenant RIBES, commandant en second le 3/12ème RCA .

Collection C. Auboin

14 Juillet 1962 - Base d'aviation d'Aïn-Arnat. Passage des Half-tracks du 3ème peloton: Chef de véhicule : MDL Michel ROY, derrière: MDL LIENHART et Chasseur Daniel DASSE. Second rang: Brigadier Jacques RENAULT.

Collection C. Auboin

14 Juillet 1962 - Après la revue, retour au poste du 3ème escadron à Mac-Donald.

Collection C. Auboin

Fin Juillet 1962 - Mac-Donald - Le Capitaine GAVIGNET sortant de la popote officiers. Le Capitaine était surnommé "Col de fourrure", car quand il était lieutenant en premier du 2ème escadron, il portait l'hiver une canadienne kaki à col de fourrure.

Collection C. Auboin

Fin Juillet 1962 - Mac-Donald - Le Capitaine GAVIGNET et le Lieutenant RIBES, Lieutenant en premier.

Collection C. Auboin

Fin Juillet 1962 - Mac-Donald - Le Lieutenant RIBES. Au fond, l'atelier échelon.

Collection C. Auboin

Fin juillet 1962 - Mac Donald - Le Brigadier SERVOUR devant les véhicules du 3ème Peloton. Au fond, le bâtiment où est logé le Peloton.

Collection Famille Servour

Fin juillet 1962 - Mac Donald - Intérieur de la chambre du 3ème Peloton. Le Brigadier SERVOUR en écriture.

Collection Famille Servour

Juillet et août 1962 - Vidéo : le Camp de Mac-Donald

Collection C. Auboin Propriété de l'Auteur reproduction interdite

30 juillet 1962 - Rotation à la piscine d'Aïn-Arnat pour le 3ème Peloton. Sous la responsabilité du MDL J. ROY : MDL LECLAIR, Brigadiers BODY, LANNAUD, RENAULT, LIENHART, Chasseurs LETELLIER, GIRE, AVYN, LEISSER, COUSTY, GALLAIS, DASSE, ACKNIN, GANAYE, RAOUL,

1er et 9 août 1962 - Mac-Donald - Visites du Chef d'Escadrons ESTIEU, Commandant en Second, commandant provisoirement le 12ème RCA en l'absence du Chef de Corps.

Image tirée du film ci-dessus.

5 août au 8 août 1962 - Mac-Donald - Relève du 2ème Peloton par le 3ème Peloton pour la garde de la base Vétérinaire de Saint-Arnaud.

17 août 1962 - Mac-Donald - Visite du Colonel commandant l'A.B.C. en Algérie accompagné du Colonel KEIM

19 août au 21 août 1962 - Mac-Donald - Déplacement du peloton au complet pour effectuer la garde de la base vétérinaire de Saint-Arnaud.

25 août 1962 - Rencontre amicale de Volley-ball entre l'ECS et le 3ème Escadron.

Collection C. Auboin

29 août 1962 - Prise d'Armes avec le 2ème Escadron à Aint Arnat pour le départ du Général GUILLARD.

2 septembre 1962 - Mac-Donald - Le 3ème Peloton se porte à Bougie par les gorges de Kerrata pour profiter de bains de mer pendant deux jours.

20 septembre 1962 - Mac-Donald - L'escadron est consigné à cause des éléctions algériennes.

1er octobre 1962 - Démontage du camp de Mac-Donald et installation de l'Escadron sur la base d'aviation d'Aïn-Arnat.

4 octobre 1962 - Aïn-Arnat - Journée de tir du 3ème Peloton au Djebel Megriss 1737 mètres, au nord de Sétif. 1 Half-track déchenille dans la neige.

15 octobre 1962 - Des éléments de l'Escadron escortent un convoi de matériel sensible d'Aïn-Arnat à Bône.

6 Novembre 1962 - Aïn-Arnat - l'Escadron fait escorte de matériel sensible vers le Kroubs.

11 novembre 1962 - Défilé sur la Base d'Aïn-Arnat des 2ème, 3ème et 4ème escadrons. Présentation du Capitaine GAVIGNET, commandant l'Escadron, au Colonel BARRAS, Chef de Corps du 12ème RCA. Ci-dessous, passage devant le 3ème Peloton du S/Lieutenant AUBOIN...

Collection C. Auboin

... Puis remise de la Légion d'honneur au Capitaine GAVIGNET par le Colonel BARRAS.

Collection Famille Gavignet

Novembre 1962 - Vidéo : la Base d'Aïn-Arnat

Collection C. Auboin reproduction interdite

1962 - L'ensemble de la base d'aviation d'Aïn-Arnat, près Sétif.

Novembre 1962 - Aïn-Arnat - Les véhicules du 3ème Escadron

Collection J. Renault

Novembre 1962 - Aïn Arnat - Fin du Peloton CA2 - Une des deux chambrées. De gauche à droite : X, X, Chasseur BERGER, X, Brigadier/Chef LEROUDIER, Brigadier CARLUS, Chasseur HERVE...

Collection M. Carlus

...Debout, troisième partant de droite, Brigadier BEFFERAT. A genoux, troisième partant de droite, Brigadier CARLUS...

Collection M. Carlus

... Même évènement...

Collection M. Carlus

... et un pot a suivi pour "arroser" les galons neufs.

Collection M. Carlus

29 novembre 1962 - Aïn-Arnat - Un des deux pelotons AMM8 de l'Escadron fait une escorte sur Bône

30 novembre 1962 - Escorte d'Aïn Arnat à Djemila - une AMM8 du Peloton de VILLIERS tombe en panne pendant le trajet.

Collection J.F. de Villiers

5 décembre 1962 - Aïn-Arnat - Prise de commandement de l'Escadron par le Capitaine GOLDSTEIN et départ du Capitaine GAVIGNET.

Décembre 1962 - Djebel Mégriss (1737 m) - Séance de tirs pour le Peloton de VILLIERS.

Le Djebel Mègriss est le point culminant de la région. Un grand pylône, relais radio, se trouve au sommet protégé par un petit poste. L'accès se fait par une très mauvaise piste qui serpente jusqu'au sommet qui est toujours venteux; il y fait froid. Il s'y trouve depuis plusieurs mois, une carcasse calcinée d'un hélicoptère "Banane".

Collection J.F. de Villiers

19 décembre 1962 - Aïn-Arnat - Un des deux pelotons AMM8 est en mission d'escorte sur Telergma.

31 décembre 1962 - Base d'Aïn-Arnat - Prise d'Armes avec le 3ème Escadron pour les adieux du Général OLLION, ancien commandant de la 19ème D.I. dissoute.

3 janvier 1963 - Aïn-Arnat - Séance de tirs individuels au stand de la base.

Janvier 1963 - Peloton de VILLIERS - Séance de lavage des véhicules au douar d'Aïn-Arnat

Collection J.F. de Villiers

Janvier 1963 - Aïn-Arnat - Peloton de VILLIERS

Collection J.F. de Villiers

Janvier 1963 - Aïn Arnat - Bâtiments de l'Escadron

Collection J.F. de Villiers

13 Janvier 1963 - Aïn-Arnat - l'Escadron fait escorte de matériel de la Gendarmerie de Sétif

16 Janvier 1963 - Aïn-Arnat l'Escadron fait escorte de convoi vers Bougie

29 Janvier 1963 - Prise d'Armes à Aïn-Arnat pour le départ du Chef de Corps, le Colonel BARRAS.

Collection J.F. de Villiers

30 janvier 1963 - Un élément de l'Escadron fait escorte d'Aïn-Arnat à Bougie avec retour le lendemain.

6 février 1963 - Aïn-Arnat - Départ d'un élément précurseur vers la ferme de Sainte-Cécile près de Philippeville

8 février 1963 - Le Capitaine GOLDSTEIN part à Sainte-Cécile pour préparer l'arrivée de l'Escadron. Retour le lendemain.

10 février 1963 - L'Escadron quitte la base d'Aïn-Arnat pour la région de Philippeville. Arrivé ce jour par très beau temps, l'escadron s'est partagé entre deux fermes situées sur la commune de Gastonville, au sud de Philippeville, la ferme Sainte-Cécile & la ferme Sainte-Croix.

Réalisaion D. Dasse

Collection J.C. Ewig

04 Mars 1963 - Sainte-Cécile - Pot d'Escadron. Capitaine GOLDSTEIN, S/Lieutenant GANDIT

Collection C. Auboin

Extrait du texte de Discipline Générale en application à Sainte-Cécile et Sainte-Croix, signé par le Capitaine GOLDSTEIN :

"Tenue de la Garde : Tenue de Sortie, ceinture rouge, rangers, épaulettes, fourragères, casque léger, équipement complet, MAS 49/56 avec baïllonnette. La garde est présentée tous les matins, à 8 heures.

Coiffeurs: Chasseurs DANIEL et MARCHAND

Repas : Un GMC sera à la disposition du service de semaine à 11 heures 45, à la ferme Ste Croix, pour emmener au réfectoire le personnel ne bénificiant pas de la petite soupe à la ferme Ste Croix. Le P.H.R. n'assistera pas aux rassemblements à Ste Cécile, fera les couleurs et se rassemblera à Ste Croix.

Il est interdit à la troupe de stationner dans la cour intérieure de la ferme Ste Cécile, sauf raison de service (Usage des lavabos, entrée et sortie du réfectoire etc...)

Couleurs: L'Escadron rassemblé à Ste Cécile assiste matin et soir aux Couleurs faites par la garde. Le samedi matin, l'Escadron au complet, en Armes, fera les Couleurs. A l'issue de cette cérémonie, il sera procédé à un drill d'Escadron.

Terminologie : Le terme de chauffeur est réservé à l'usage exclusif de la S.N.C.F., taxis et autobus. Il est rappelé qu'il existe des pilotes et des conducteurs."

6 Mars 1963 - Sainte-Cécile - Visite du Chef de Corps à l'Escadron.

10 mars 1963 - Avec le 2ème Escadron, il est formé un groupement d'escadrons commandé par le Chef d'escadrons TEYSSEDOU

12 mars 1962 - Sainte-Cécile - Des éléments de l'escadron vont à Telergma pour faire l'escorte d'un convoi de munitions.

Février à Juin 1963 - Reconstitution de l'occupation de la ferme Sainte-Cécile

Réalisation par J.C. Ewig

17 avril 1963 - Sainte-Cécile - 2 AMM8 vont faire une escorte de Philippeville à Bône.

9 mai 1963 - Sainte-Cécile - Séance de tirs à la Grande Plage à Philippeville.

13 Mai 1963 - Sainte-Cécile - Départ du Capitaine pour Constantine avec deux Pelotons. Retour le 17 Mai 1963.

Collection J.F. de Villiers

Collection C. Auboin.

Collection J.F. de Villiers

Mai 1963 - Ferme Sainte-Cécile - MDL/Chef FUGIER au volant du tracteur qu'il venait de réparer.

Collection C. Auboin

La Cigogne de Sainte-Cécile

qui claquetait toute la journée sur le toit de l'Atelier-auto

Février 1963 - Mai 1963 - Vidéo - Sainte-Cécile, Bougie, Gorges de Kerrata.

Collection C. Auboin reproduction interdite

22 mai 1963 - Sainte-Cécile - 3 jeeps de l'escadron font escorte d'un convoi de Philippeville à Bône.

Début juin 1963 - Ferme Sainte-Croix

Collection J.F. de Villiers

début juin 1963 - Ferme Sainte Croix - Le S/Lieutenant de VILLIERS

Collection J.F. de Villiers

Début juin 1963 - Ferme Sainte Croix - Le S/Lieutenant AUBOIN

Collection C Auboin

Juillet 1963 - Ferme Sainte-Croix - Le Peloton de VILLIERS, adjoint le MDL/Chef DEBLANGY

Collection J.F. de Villiers

Le 3ème Peloton

Collection J.P. Follet

Chambrée du 3ème Peloton avec punaises

Collection J.P. Follet

Le Chasseur Jean-Pierre FOLLET devant un de ces murs de cactus où se réfugiaient les vipères !

Collection J.P. Follet

14 Juillet 1963 - Prise d'Armes du Groupe d'Escadrons de Philippeville sur le terrain d'aviation de Valée.

Collection J.P. Follet

Fin juillet 1963 - Départ de l'Escadron des fermes de Sainte-Cécile et Sainte-Croix pour Philippeville, laissant sur place un élément qui servira à l'encadrement d'un Peloton d'Elèves Gradés CA1 en Août et Septembre.

Une escorte de convoi sensible.

Collection J.P. Follet

Le Chasseur FOLLET entretien son AM M8.

Collection J.P. Follet

Fin septembre 1963 - Déménagement de Philippeville au camp de la Plaine à Bougie

Collection J.P. Follet

Fin Septembre 1963 - Bougie - Regroupement de l'Escadron avec tout le 12ème R.C.A. au Camp de la Plaine.

Le Chasseur Jean-Pierre FOLLET fête ses 20 ans en montant la garde.

Préparatifs au retour en Métropole.

Collection J.P. Follet

RECITS CONCERNANT L'ESCADRON :

MDL Pierre JUIGNER - 57 1/C - 4ème Peloton.

Après mes passages au 5ème et au 21ème Dragons, après avoir traversé le Maroc de Oujda à Casablanca en 8 cantonnements, nous sommes dirigés vers l'Algérie, en avion jusqu'à Oran, puis par le train et camion, arrivée à Bordj Aïn Hamiane pour peu de temps. Il faut dire que notre régiment avait la bougeotte. C'est le 20 février 1959 que le 21ème Dragons est dissous. Nous découvrons le 12ème RCA et son 3ème escadron basé au Ksob. Quelle surprise de muter dans un régiment aussi prestigieux: Fourragère, la Distinguished Unit Citation sur la poitrine, ceinture rouge des Chasseurs, nous avons fière allure avec nos tenues beiges. Peloton à pied, le seul de l'escadron, nos missions vont être différentes au milieu des AMM8, Half-tracks et chars. En interventions ponctuelles, lors des opérations "Etincelle" et "Jumelles", nous côtoyons la Légion du 3ème REI.

A la ferme SAR, où le Capitaine CHARPENTIER nous envoie, je serai l'adjoint du Chef J.C. BRICHE. Nous serons d'alerte jour et nuit sous les ordres du Chef d'escadrons LE DUC. Les missions se multiplient: découvertes de caches, accrochages et embuscades tendues. A la ferme, un peloton cynophile de 12 chiens partage la garde avec nous. Notre peloton est choisi pour rendre les honneurs au Général-Président de GAULLE.

Je quitte le 12ème RCA fin octobre 1959.

M Claude FREJAVILLE, fils de l'Employé des Ponts et Chaussées au barrage Ksob:

Je suis né à BBA en 1950 et mon père était responsable du barrage du Ksob de 1946 à 1962 (Le barrage avait été mis en eau en 1940). Notre famille était donc au contact des militaires qui ont occupé le poste et donc du 12ème RCA, dont nous avons gardé un bon souvenir. Notre maison se trouvait juste à côté du mess. C'était la seule maison au toit en ardoise blanche. J'ai des souvenirs d'enfant sur le Ksob qui était notre lieu de vacances ( nous étions en pension à Bordj que j'ai quitté après les évènements sanglants du 1er novembre 1961). Je me suis trouvé au Ksob avec mes frères et ma soeur jusqu'en juin 1962, date de notre départ définitif avec ma mère pour la France, via Alger. Seul mon père, employé par les Ponts et Chaussées au barrage était resté et restera jusqu'après votre départ du camp. De cette période, je n'ai gardé que de très rares souvenirs... Je me souviens que l'on tuait des ânes pour nourrir les chiens. Je me souviens de la terrible punition qu'avait subi un militaire, forcé de courir avec un sac de pierre au dos en plein soleil sur la place. (libérable, il avait volé l'argent de ses copains de chambrée, me semble-t-il, et avait jeté les portefeuilles dans les feuillées). Il fut attrapé avant son départ et mis en prison. Sachez que nous avons vu passer au Ksob, depuis 1955, de nombreux régiments : le 5ème Régiment du Génie (1956), le 3ème RCA du Capitaine ARGOUD avec ses EBR (1956), les tirailleurs algériens (1957), le 8ème Spahis (1958), le 4ème Zouave (1959 ou 1960), et à deux reprises, le 12ème RCA (1960, puis 1961-1962). Seul le 5ème RG, constitué des rappelés de 1956, nous a laissé un mauvais souvenir... tirailleurs; spahis, zouaves et chasseurs d'Afrique furent impeccables, comme d'ailleurs les GMS. Que vous dire d'autre, si non que l'évocation du Ksob est une source d'émotion et que les photos sur votre site ont pour moi une valeur inestimable...

Chasseur Daniel DE BRITO. 60/1B. PHR . :

Au bout des trois mois de classe au camp du Lido arrivait alors la "ventilation". Chacun partait dans un régiment différent.

Nous prîmes le train mais cette fois ce n'était même pas la 3ème classe. Nous étions dans des wagons à bestiaux avec de la paille au sol comme du bétail. La SNCFA (la SNCF algérienne) se moquait du bien être des militaires. Pas de toilettes et pour faire nos besoins nous ouvrions la porte coulissante. De simples militaires en armes dans quelques wagons en tête et en queue étaient là pour assurer la sécurité du convoi. Que ce serait-il passé si une attaque avait eu lieu de l'intérieur du train ? Ces quelques militaires étaient perdus d'avance. Il était facile de les éliminer un par un sans bruit. En tête du convoi, il y avait en général deux wagons plats pour protéger la motrice. Si une mine se déclenchait au passage du convoi seul ces wagons sautaient et la motrice était intacte, mais si la bombe était à retardement cette protection était inefficace. Nous avons toujours eu une impression de vulnérabilité. Heureusement pour nous le F.L.N. n'était pas tellement armé, mais, par contre, en embuscade, il pouvait y avoir de grandes pertes dans nos rangs.

La voie ferrée longeait la côte jusqu'à Ménerville. Le paysage était verdoyant, les grands domaines se succédaient régulièrement. Passé cette ville, nous primes la direction de Bouïra en nous enfonçant vers le sud-est, vers la Kabylie. En gravissant les premiers contreforts montagneux, le train ralentit fortement sa marche. Bientôt des tunnels se succéderont. Á chaque sortie de tunnel nos yeux étaient éblouis par la forte luminosité. Nous suivions les cours d'un oued et souvent le site était grandiose. Nous arrivions dans les gorges de Palestro, de sinistre mémoire pour les militaires. En début de la guerre d'Algérie, c'était là qu'avait eu lieu des embuscades meurtrières. Nous étions surpris de voir des militaires qui protégeaient cette voie ferrée à quelques mètres de nous dans des constructions de trois ou quatre mètres de coté qui rappelaient des forts. Quelquefois, c'était au sommet d'un pic que l'on apercevait de semblables constructions avec le drapeau français qui flottait au vent. Leur isolement était total, nous ne les envions pas. Mais nous-mêmes que nous réservait notre avenir ?

De Palestro à Bouïra, la voie ferrée longeait constamment la Nationale 5 parallèlement, et à moins de cent mètres. Quelle belle cible nous faisions si on nous mitraillait depuis la route ! Il était facile de nous éliminer puisque nous étions toujours identifiables dans les wagons à bestiaux, alors que les civils étaient dans des compartiments de 2' et 3' classe.

Collection J. Renault Voie ferrée Alger - Bordj Bou Arreridj en 1961

Arrivait ensuite la ville de Maillot, cette fois notre convoi se dirigea plein sud vers Bordj Bou Arreridj appelé communément BBA. Sur cette portion se situent d'autres gorges toutes aussi redoutées que celles de Palestro : les portes de fer. Les pics culminent à plus de mille deux cent mètres d'altitude. Ensuite, c'est une lente descente vers BBA, ville située encore à près de mille mètres d'altitude. C'était aussi le terme de notre périple en chemin de fer. Des camions nous attendaient à la sortie de la gare, nous n'étions qu'une dizaine complètement égarés, mais nous nous sommes vite retrouvés bousculés vers les camions.

Collection D. Radice Bordj Bou Arreridj Mars 1961.

Depuis quelques temps, les camions suivaient le lit de l'oued Ksob. La descente vers M'Sila fut cahotique, c'était une simple route départementale et nous n'étions pas ménagés dans les courbes. L'oued Ksob devenait de plus en plus large mais peu d'eau y coulait. Bientôt, nous vîmes un grand barrage qui servait à l'irrigation de la région. Je ne savais pas encore que j'allais être affecté à cet escadron. Le soir, nous arrivâmes au PC du 12' RCA à M'Sila complètement harassés par les conditions du voyage.

Réunis au PC nous fûmes dirigés selon notre affectation dans un des pelotons du régiment. C'est ainsi que je fus muté au 3° Escadron et nous reprîmes la route en sens inverse pour retrouver un camp qui protégeait un barrage sur l'oued Ksob dont notre escadron assurait la protection conjointement avec une Harka et où étaient regroupés tous les gens d'un village dont nous assurions aussi la protection. Nous étions arrivés au terme de notre voyage: le camp du Ksob. Cette fois je devins "Chasseur De Brito Daniel". Epuisés par le voyage et la chaleur nous dormions tous profondément lorsque soudain les armes se mirent à cracher de partout, on nous fit sortir en rampant en disant que l'on risquait beaucoup en restant dans les habitations car c'était là que tombaient les grenades.

- Baissez votre cul bon dieu, vous allez vous faire flinguer .....

Presque tous en slip sans armes et complètement égarés nous ne comprenions rien à tout cela, nous rampions à s'en user les coudes. Les mitrailleuses crachaient des balles traçantes dans la nuit. Nous étions paniqués, puis doucement tout se ralentit et finit par des éclats de rire autour de nous. C'était en fait cela leur bizutage et il n'y avait pas eu d'attaque de notre camp. C'était mieux ainsi mais tout le monde a bien eu la frousse, nous voir tous ramper au sol était vraiment amusant pour eux.

En fait au camp du Ksob nous n'y restâmes environ qu'un mois. Nous apprîmes un futur déménagement vers Bir Guélalia. Ce nom ne nous disait rien mais en fait c'était un tout petit village invisible sur les cartes sauf sur celles d'état-major. Il fallait passer M'Sila descendre plein sud vers Bou-Saada la porte du désert ensuite une piste permettait de contourner le chott El Hodna où terminent les derniers contreforts des monts El Hodna. De la montagne nous passions à la plaine.

Le mot Bir en arabe veut dire puits c'est ce qui explique que la piste des puits était jalonnée de noms de village commençant par Bir : Bir el Arbi, Bir Guélalia etc ..Bir Guélalia était vraiment loin de notre P.C. Une journée en passant par cette piste qui contourne le Chott durant la mauvaise saison par Baniou et Bir el Arbi. Encore fallait-il traverser certains petits passages de fech-fech qui est du sable avec une densité comme de la farine. A grande vitesse ça passait car ce n'était que quelques mètres de difficulté. Ensablé dans ce fech-fech la seule solution était de tracter le véhicule. A la belle saison quelques heures suffisaient car c'était direct en traversant le Chott asséché. Chaleur accablante et poussière aussi nous mettions des chéchias autour du cou pour éviter la poussière et se protéger. Il fallait vivre comme les arabes et s'ils mettent des chéchias ce n'est pas sans raison. Au cours d'une de ces liaisons nous sauvâmes des gens qui s'étaient perdus et n'avaient plus d'eau. Nous avions toujours de l'eau en réserve et ils ne durent leur vie qu'au fait que nous sommes passés par là.

A Bir Guélalia, nous prîmes possession d'une école en dur qui devint notre base où il y avait la radio et l'armurerie ainsi que les bureaux. Au début pas de cuisines, il a fallu les construire. Nous mangions avec des boites de "singe" de cinq kilos tout le monde tapait dedans avec une miche de pain. Nous avions du lait en poudre par sac de 25 kilos. C'était vraiment le pique-nique. Petit à petit tout s'est amélioré. Nous mêmes étions logés sous des grandes tentes de toile. Un misérable muret de terre était notre seule protection. Dans ce village avant notre arrivée nous savions que le F.L.N. y montait son drapeau c'est dire que le village nous était hostile. Nous n'étions pas les bienvenus c'était clair. Le centre du village était le puits artésien où les caravanes se ravitaillaient en eau. De là partaient des quantités de rigoles qui irriguaient tous les champs du village disséminés sous la palmeraie. Tout cela était bien fait et il faisait frais dans ces champs sous les palmiers dattiers.

Les liaisons P.C. sur M'Sila étaient pour la paye des militaires, les pièces détachées et le courrier aussi je faisais souvent partie de ces convois. A la mauvaise saison même par la piste des puits souvent ce n'était pas praticable. Le ravitaillement ne pouvant arriver, il fallait se nourrir aussi nous achetions quelquefois des moutons aux fellahs du village (paysan). Il nous est arrivé de manger du cheval ou de l'âne ou encore du chameau que nous abattions nous-mêmes. Le goût du chameau ressemble à celui du bœuf ainsi que l'âne. Ce qui était important c'était que la bête soit tendre aussi c'était parmi les jeunes bêtes que nous faisions notre choix. Etant au PHR (peloton hors rang) nous nous composions de radios, comptables, armurier, foyer, boulangers et bouchers (de métier civil). Ce n'était pas un problème pour ces bouchers d'abattre ces animaux et de les dépouiller.

Notre commandant avait l'intelligence d'utiliser au mieux les compétences civiles. Nous avions de véritables bouchers, menuisiers et boulangers. Pour le pain, il n'était guère possible de le conserver aussi le commandant a acheté un pétrin à moteur ainsi qu'un four et nous avons construit de nous-mêmes notre boulangerie. N'ayant aucun matériaux nous avons construit selon la méthode des arabes qui en fait dans ces pays est la méthode idéale. Un rectangle en bois de la taille d'un parpaing servait de base. De la paille hachée et de la boue qui servait de liant. Le parpaing était ensuite démoulé. Il séchait rapidement et la construction pouvait s'élever. Le ciment entre les éléments était évidemment de la boue mais curieusement ce mélange un fois très sec ne laissait pas passer la pluie. Le toit était en branches de palmiers finement assemblées côte à côte et recouvert aussi de boue et de paille. Nous eûmes vite la chance d'avoir du pain frais et le Dimanche un petit pain. C'était assez sympathique et si le boulanger était de garde, il se trouvait toujours quelqu'un pour le remplacer afin qu'il puisse faire son pain.

Le commandant nous laissait libre de nous arranger entre nous du moment que les gardes étaient assurées. Malgré tout il est arrivé que lors d'importantes opérations engageant beaucoup de monde nous nous retrouvions que quelques uns pour tenir aussi le boulanger aidait aussi et même notre gars du foyer qui était classé "sans port d'armes". Dans ces moments critiques c'est d'eux-mêmes qu'ils voulaient nous aider et eux aussi avaient à cœur de défendre leurs vies.

Après nos toiles de tentes et forts de l'expérience acquise pour la construction de la boulangerie nous avons construit des abris en dur pour nous mêmes. La vie y était mieux que sous les toiles mais il fallait faire très attention à la vermine. Il nous est arrivé de "planter" des grosses araignées velues avec la baïonnette de notre fusil. Le corps était gros comme une noix. Avant d'enfiler les chaussures il fallait les retourner et les taper au sol pour évacuer les scorpions qui pouvaient s'y trouver. L'hiver c'était un peu notre passe-temps d'extraire les scorpions qui s'étaient enfouis en terre. Nous les reconnaissions à la forme ovale du trou. Une fois déterrés nous tracions un cercle avec un peu d'essence et on les jetait au milieu du feu. Nous avions entendu dire que le scorpion se piquait lui-même dans ces conditions, ce n'était pas le cas mais ils ont bien grillé quand même.

Le courrier, principal moral de la troupe arrivait par les liaisons au moins une fois par semaine. S'il était impossible d'aller au P.C. à M'Sila c'était un "piper" petit avion qui nous lâchait le paquet de courrier ou les pièces pour la réparation des véhicules en faisant un rase-mottes au dessus du camp.

Au bout d'un certain temps nous eûmes des difficultés pour nous ravitailler en viande et légumes. Nous commandions alors par radio et un gros Nord Atlas (avion gros porteur avec deux queues servant au largage des parachutistes) arrivant de Constantine nous parachutait des vivres en faisant des passages répétés au dessus de la zone de largage (notre terrain de foot). Une grenade fumigène était allumée en premier et signalait ainsi le vent à l'avion pour larguer au mieux. Il y avait souvent du vent au raz du sol et quelquefois les parachutes allaient s'écraser sur des mechtas (maisons en terre) du village. Nous récupérions aussitôt notre bien mais il fallait aider les arabes à reconstruire leur maison. Quelquefois le parachute tombait en vrille en chute libre, si c'était des pommes de terre la purée était déjà faite. Après le dernier largage le Nord Atlas faisait un tout dernier passage au dessus de notre camp à très basse altitude dans un bruit d'enfer en rasant les tours de garde. Nous voyions bien les gars dans l'avion et c'était un signe d'amitié avant de repartir vers leur base.

Le village se composait au plus d'une centaine de personnes. Le puits au centre du village était évidemment le centre de la vie. Une fois par semaine il y avait un petit marché et sur place était abattus puis dépecés des moutons pour la vente. Nous achetions souvent des œufs pour nous faire des omelettes ou quelquefois des abats pour faire des brochettes. Les morceaux de viande étaient fixés grâce à des rayons de bicyclette. Une utilisation inattendue de ces rayons. Pour se nourrir nous élevions aussi des cochons. Un petit parc avait été aménagé avec quelques rangs de parpaings en terre. Les cochons ont grandi et un jour ils ont réussi à sauter ce petit muret. Les voila partis vers le village et nous qui courrions après. A peine les cochons étaient-ils entrés dans la mechta que les arabes sortaient en hurlant(à cause de leur religion ils avaient une répulsion pour les cochons). Comme par hasard nous avons été très longs à les récupérer. Nous nous amusions tellement de ce spectacle.

Nous faisions de l’A.M.G. (Assistance Militaire Gratuite) pour les arabes. Un véritable infirmier soignait. Que de maladies auraient pu être évitées simplement avec de l'aspirine ou même un minimum d'hygiène. Il était révolté de voir comment les femmes accouchaient à même le sol ou debout contre une échelle. Pour les arabes il était "toubib" et c'est ainsi que l'appelaient les malades. Certains traitements devaient durer plusieurs jours. Les quelques mots d'arabe étaient "redouar toubib" en gros reviens demain mais il voyait ces malades partir et ensuite ils ne revenaient plus. Comment dans ces conditions faire des soins efficaces.

Évidemment nous eûmes des attaques mais pas importantes ce n'est qu'un jour où nous étions au P.C. qu'un gars qui venait de manger avec nous le soir est parti en fermeture de route pour accompagner des véhicules. L'ouverture de route se faisait le matin de bonne heure et la fermeture le soir après le dernier convoi. Un blindé et des véhicules de défense "ouvrait" la route et les véhicules civils étaient escortés. En fin de convoi un autre blindé "fermait" le convoi. Il était rare de circuler en soirée mais le convoi devait passer. Surpris par un accrochage, le convoi revint mais un des gars qui avait mangé le soir avec nous était touché gravement au foie et il est mort durant le transfert. C'est la seule fois où j'ai été confronté avec un mort. Nous l'avons veillé toute la nuit et avons présenté les armes. Ensuite il fut introduit dans un cercueil en tôle qui fut soudé afin d'éviter la décomposition. Enfin il retournait en métropole, rendu à ses parents. Étant au secrétariat, j'eus à taper la lettre de condoléances pour la famille. Notre Commandant a écrit un texte où il était dit "mort pour la patrie", et qu'il était aimé de tous, qu'il était courageux etc... En tapant cette lettre je ne pouvais m’empêcher de penser à sa famille. J'y ai pensé pendant longtemps.

Bir Guélalia était en fin de compte très calme. Nous sortions souvent dans le village et faisions quelques achats tout en chevauchant des ânes qui traînaient partout. C'était notre passe-temps favori, quelquefois nous buvions le café avec des arabes que l'on connaissait. L'un deux nous avait surpris en nous montrant les médailles qu'il avait eues pendant la guerre de 39-45. Il aimait la France et ça se sentait.

Une nuit nous avons été réveillés par le tir d'armes venant du garde au mirador. Nous sommes sortis à toute vitesse en slip mais avec les armes. La sentinelle avait vu ramper derrière des cactus. Un feu nourri éclairé par les projecteurs s'en suivit. Plus rien puis le calme, aussitôt une Jeep sortit pour vérifier toujours sous l'éclairage du projecteur. Le F.L.N. abattu était en fait un pauvre âne qui s'était trouvé coincé dans les cactus et qui ne réussissait pas à se libérer. Le lendemain matin son propriétaire venait réclamer le prix. Il a fait une bonne affaire car rien ne prouvait que c'était le sien puisque beaucoup vagabondaient librement. Il ne fallait pas créer d'incident. Son âne lui fut largement payé.

Chasseur Daniel DASSE . 3ème Peloton . 61 2/A

Notre 3ème peloton du 3/12 R.C.A. était alors en poste à l'école des garçons de Mansourah des Bibans. C'était quelques jours avant l'indépendance, donc fin juin 1962. Il y avait eu une sévère bataille avec de l'eau dans notre chambrée entre deux chasseurs, puis la bataille s'est étendue à tout le peloton. Il y avait de l'eau partout, jetée par quarts, puis par seaux entiers. Entendant du vacarme, le capitaine GAVIGNET commmandant l'escadron a ouvert la porte et a immédiatement reçu...un plein seau d'eau au visage et sur tout le corps ! Le chef du 3ème peloton fut dans l'instant convoqué et le capitaine lui ordonna de sévir. A 23 heures, tout le monde debout en tenue de combat, départ en mission sur la N5, la grande route allant d'Alger à Sétif, y compris le margis ROY qui rentrait de permission et n'avait pu encore défaire son paquetage ! Toute la nuit s'est passée à mettre en place une embuscade, puis un contrôle d'identité de tous les camions qui circulaient sur la N5. Au retour au poste au petit matin, le peloton était calmé ! Quelques jours plus tard, tout l'escadron était regroupé dans les murs de la SAS toute proche. Malgré tout, cela reste de très bons souvenirs.

Brigadier Albert YBERT . 59 1/C . 1er Peloton.

Voici un récapitulatif de mes 28 mois passés en AFN.

J'ai été appelé le 1er juillet 1959 à la caserne au Mans, habillement vieux vêtements 14/18, puis direction Marseille dans des wagons à bestiaux. Embarquement sur le "Sidi Mabrouck" en fond de cale, les rats nous accompagnaient. Arrivés à Alger le 5 juillet à la caserne "Hussen Day". Puis deux mois de formation, un mois de spécialité pour obtenir la qualification de pilote AMM8 avec option EBR. Ensuite, direction le bled, avec la traversée des gorges de Palestro pour être confronté à la réalité: nous étions en guerre. Arrivés à Bordj Bou Arreridj, nous fumes entassés comme des sardines dans les camions et direction M'Sila et le 12ème RCA. Puis répartition dans divers escadrons, séparation des copains de classe, et pour moi le 3ème escadron qui se trouvait au Ksob. Le Capitaine CHARPENTIER qui commandait l'escadron m'affecta au 1er peloton. Le lieutenant chef du peloton ? je ne m'en souviens plus car nous ne le voyons presque jamais. Son adjoint, le MDL/Cher MERIC, un homme super, connaissant très bien la mécanique, la vie du bled, sachant se faire respecter et respecter ses hommes.

En haut de la cour, le mess des officiers et les cuisines, puis les bureaux. Le 3ème peloton se trouvait derrière le bâtiment réservé aux Officiers du GMS qui logeaient avec leurs épouses. Au fond, notre foyer, et au milieu de la cour, les tentes des prisonniers entourées de barbelés avec deux chiens qui faisaient le tour.

10 mois de ce camp avec beaucoup d'escortes sanitaires vers BBA et Sétif, de nombreuses sorties de nuit avec interruption de 25 jours, car l'AMM8 était HS. Puis une permission de 21 jours tant attendue.

Au retour, grosse déception car les collègues étaient sous des tentes dans la cour, car il y avait des Spahis dans notre bâtiment ! Il y avait également eu un changement de Capitaine, de Lieutenant chef de peloton, et le MDL Chef qui était muté quelques jours plus tard à l'atelier régimentaire de M'Sila. Suivit diverses opérations sur Guellalia et Bir el Arbi, où le 1er et le 3ème peloton vont se fixer. Le Capitaine GENTIL arrive à Guellalia. Le Lieutenant VALANTINI vient au 1er peloton. C'est un homme dont je ne louerai jamais assez les qualités, mais qui ne restera que deux ou trois mois. Puis, nouvel encadrement avec le Lieutenant de BORNE de GRANDPRE au 1er peloton et le S/Lieutenant NEGRIE au 3ème peloton. En ce qui concerne le S/Lieutenant NEGRIE, je n'étais pas sous ses ordres, mais un gars de mon pays, que je n'ai jamais revu, n'en gardait que de mauvais souvenirs.

Dix mois à Bir el Arbi, puis une nuit, départ en catastrophe avec armes et paquetages, en direction de je ne sais où dans des villages isolés en moyenne montagne. Il n'y avait que mon peloton pour faire cette opération. Enfin, un mois avant la libération, retour au Ksob dans le bâtiment où se trouvait avant le 3ème peloton. Le 3ème peloton se trouvait maintenant à l'emplacement des tentes des prisonniers dans une nouvelle construction, avec toujours les Spahis à l'entrée.

Chasseur Francis PARROT au 3ème Peloton

Je suis très heureux, en tant qu'ancien du 12ème RCA, de venir, par ce courrier, vous apporter mon témoignage sur cette période de ma vie de 27 mois que j'ai passée dans cette Unité et pour laquelle je garde un excellent souvenir. En effet, je ne suis pas très moderne, car je suis une des rares personnes à ne pas posséder encore internet, mais je vous promets que dès que j'en aurai l'occasion, je n'oublierai pas de me connecter sur votre site. En effet, notre camarade Albert YBERT est quelqu'un que je connais bien, nous sommes toujours en rapport et nous avons passé la totalité de notre service ensemble. Nous faisions tous les deux partie d'un équipage sur AMM8, lui était pilote et moi tireur, puis chef de bord, et ceci pendant deux ans. Inutile de vous dire le nombre de kilomètres que nous avons parcouru ensemble de jour comme de nuit. Notre rôle principal était les patrouilles, opérations, ouvertures de route, escortes sanitaires, etc...Après quatre mois de classe au Lido à coté d'Alger, nous avons été incorporés au 12ème RCA à M'Sila, dans le Constantinois, puis à Bir-el-Arbi près de Bou-Saada.

Je garde de cette période un merveilleux souvenir, même si parfois il y avait du danger, mais quand on a vingt ans, on ne pense pas à ça. Vous me demandez des récits, des témoignages, des commentaires, j'en ai bien sur plein la tête, mais par écrit, il est difficile de les développer. Il y en a tellement...Mais sachez, cher camarade, que cette période de ma vie est inoubliable. Pas un jour ne passe sans que j'y pense ou que j'en parle avec ma femme. J'ai connu au 12ème RCA des Officiers et S/Officiers "engagés" de très grande qualité auxquels nous avions entièrement confiance. Il y avait une excellente camaraderie entre nous, les appelés du contingent, et en un mot, je suis fier et heureux d'avoir servi mon Pays dans un tel Régiment. Je ne sais si ma lettre sera mentionnée dans votre blog, mais si cela était, je suis sur que ceux des camarades, qui eux possèdent internet, me reconnaitront. Dès que possible, je vous enverrai quelques photos.

Brigadier Michel PAULIN 58 2/B au P.H.R.

J'ai été affecté directement en Algérie. Je suis du dernier contingent à avoir débarqué à Alger du "Kérouan", le 7 novembre 1958 en civil. Après la piqure règlementaire par un lot frelaté qui généra un grand nombre d'ictères, nous fûmes acheminés vers Fort de l'Eau, au CIABC du Lido.

Deux mois de classes plus deux mois de spécialisation de secrétariat et je fus dirigé vers le 12ème RCA à M'Sila. Aussitôt, dans la foulée, je fus affecté au camp du 3ème Escadron au Ksob, aux ordres du Capitaine CHARPENTIER. Début mars 1959, j'étais au PHR en tant que secrétaire où je suis resté jusqu'à ma libération en janvier 1961. Mon chef direct était le MDL/Major THOMAS, le PHR était sous les ordres de l'Adjudant LEFEVRE, remplacé en 1960 par le MDL/Chef CORTICCHIATO.

Le Peloton détaché à Medjez, il me semble le deuxième peloton, était commandé par l'Adjudant/Chef THYMEN, qui fut promu S/Lieutenant en 1960. A Bir Guellalia, le PHR devait être encore commandé par le MDL/Chef CORTICCIATO, Adjudant de quartier. Un peloton de combat occupait le camp avec le PHR qui devait être le 2ème ou le 4ème Peloton. Mon séjour à Bir Guellalia fut assez bref- décembre 1960/janvier 1961-. A cette époque, il n'y avait aucun instituteur à l'école de Bir Guellalia.

MDL Gilbert DEYDIER - 57 2/C - 2ème Peloton

Incorporé au CIDB de Trèves en Allemagne le 2 janvier 1958, j'ai effectué mes classes comme tireur sur char M24. J'ai quitté le CIDB le 12 juin suite aux évènements de 1958. Après Marseille et Alger, je suis arrivé à M'Sila le 14 juin. Quel dépaysement ! De là, j'ai rejoint le 3ème Escadron au Bordj Aïn-Hamiane qui était commandé par le Lieutenant CHARPENTIER et le Lieutenant HOUDARD en second. Je fus affecté au PHR comme chauffeur et interprète du Lieutenant CHARPENTIER, sous les ordres de l'Adjudant d'Escadron FAUCHERE.

La mission de l'Escadron était la reconnaissance, le renseignement, les opérations, l'action psychologique sur les souks, la création d'une Harka à cheval. Au cours d'une patrouille, nous sommes passés au village de Mechta Casbah complètement désert, que les historiens surnomment Melouza à la TV. Dans le courant de l'été, l'Escadron quitta Aïn-Hamiane pour aller au Ksob, plus spacieux, mais aussi poussiéreux, remplacé par la Gendarmerie Mobile. Au Ksob, l'Escadron assura la surveillance et la protection de la route M'Sila- BBA.

En 1959, le 2ème Peloton de l'Adjudant/Chef TYMEN, que je rejoindrai après avoir effectué le peloton CA2, quitta le Ksob pour Medjez, avec les MDL MOUSSEAU et BONTEMPS. Le Peloton s'installa dans une mechta au plus près de la population, en attendant la construction du poste effectuée par le Peloton et par la Harka. Les missions étaient toujours les mêmes. Nous participions aussi à la construction de l'école de Medjez, des pistes pour accéder au Hodna, à la création d'une nouvelle Harka que j'ai eu l'occasion de commander quelques mois sous les ordres du MDL CORTICCIATO et avec le Sergent BEN DOUDA. Nous faisions aussi de l'Assistance Médicale Gratuite aux villages des alentours.

Je garde de cette période pleins de souvenirs et d'anecdotes qu'il est difficile de développer, mais aussi de l'amertume. Je pense souvent aux Harkis, à la population de Medjez et des villages environnants. Que sont-ils devenus ? J'ai quitté Medjez le 28 avril 1960.

MDL Alain NONNEZ.

Arrivé à Medjez en octobre 1959, le chef de poste était l'Adjudant/Chef TYMEN. Il y avait aussi un Chef, mais son nom m'échappe.

Après quelques mois, j'ai été le chauffeur de l'Adjudant/Chef TYMEN. Je reconduisais souvent le chef responsable de la Harka.

Passé Brigadier le 16 septembre 1960, nous sommes partis pour Guellalia au poste à l'opposé du PC du Capitaine. Après le départ de l'Adjudant/Chef TYMEN, c'est le Lieutenant GRAFF qui a pris le commandement du poste. Le 1er mai 1961, j'ai acquis le grade de MDL. J'étais chef de voiture.

Nous avons abandonné Guellalia en juillet 1961 pour repartir à Medjez où j'ai été libéré en septembre 1961. Voila mon parcours au sein du 12ème RCA.

MDL Jean-Pierre BEFERA- 60 2/B -

J'ai été incorporé au Mans une journée, puis à nouveau une journée à Marseille avant de rejoindre le camp du Lido où j'ai effectué une formation de tireur AMM8. J'ai ensuite rejoint le 5ème Escadron du 12ème RCA à Beni Ilmane pour être tireur AMM8 avec le MDL CONSTANTIN comme chef de voiture (Un grand gaillard de plus d'un mètre 90). Après Beni Ilmane, nous sommes allés à Bichara, puis au camp de Djorf. En Mars 1962, j'ai quitté le 5ème Escadron pour être dirigé sur le 3ème Escadron au Ksob. Il me semble que le Brigadier Chef LEROUDIER était chef de chambre. J'ai passé le peloton CA2 à M'Sila avec Maurice CARLUS (Max). Puis le 3ème Escadron a déménagé à Mansourah, sur un piton et enfin à la ferme de Mac Donald jusqu'à ma libération le 21 octobre 1962. Je ne me souviens plus de mon Chef de Peloton à Mac Donald où j'étais chef d'AMM8, mais j'ai bon souvenir du Capitaine GAVIGNET, du Lieutenant RIBES, du Chef THOMASS, des MDL AUDIERNE, ROY, LAKDAR.

MDL/Chef Marcel ENOCH

Il est arrivé en Algérie avec le 21ème Régiment de Dragons qui venait du Maroc dans le courant de l'été 1958. Ce Régiment a d'abord été affecté à la protection des chantiers d'installation du pipe-line Hassi Messaoud - Bougie, en particulier dans la vallée de la Soummam. Ensuite, son Escadron a été rattaché au 12ème RCA et mis à la disposition du Secteur de M'Sila jusqu'à la dissolution du 21ème Dragons en février 1959. Le Chef de Corps du 12ème RCA l'a alors affecté au 3ème Escadron avec le Capitaine CHARPENTIER. Il a participé aux opérations "Etincelle" et "Jumelles". Ses fonctions au 3ème Escadron : Chef de véhicule AMM8, puis Chef de groupe à Medjez sur Half-track au Peloton TYMEN, et enfin Chef de Patrouille AMM8 puis Adjoint du S/Lieutenant de GRANDPRE.

MDL Pierre JUIGNER - 57 1/C - 4ème Peloton.

Ce soir là 28 juillet 1959, le 4ème peloton du 3ème escadron fête le départ de notre Mdl Chef Jean-Claude Briche (chef très estimé de tout son peloton). Nous nous sommes cotisés pour organiser un repas très amélioré avec boissons de qualité. Les tables sont dressées dans la cour de notre ferme SAR et la dizaine de cynophiles se sont joints à nous.

Alcool aidant et créant évidemment une ambiance par des chansons bien paillardes et du rire inhabituel, la nouba s'est terminée tard le matin avec des chasseurs d'Afrique bien éméchés. Tout ça sous la garde de notre sentinelle du haut de son mirador que nous devions relayer très souvent afin que tous participent.

La nuit a été de courte durée et j'avais omis de prévenir la garde de me réveiller à 7h car une mission qui m'était dévolue devait se faire à 7h30. Mon réveil fut brutal comme l'ensemble du poste : une explosion, je comprends tout de suite, et malgré ma gueule de bois, je fonce coté nord de la ferme là où un chemin traverse notre cantonnement, celui-ci doit être fermé la nuit. Pour assurer notre protection, j'ai la mission de piéger à l'aide d'une grenade offensive la frise de barbelés le soir vers 19h jusqu'au matin 8h. Là j'ai failli et boum !

Je découvre un brave fellah qui se rendait au souk et qui a voulu ouvrir lui même le chemin, à plat ventre et très effrayé, le baluchon à quelques mètres et le bourricot qui courrait au loin. Je prends des nouvelles de sa santé, le remets sur pied et présente mes excuses. Une fois remis en route, après le départ de ce brave fellah, un fou rire général et des quolibets du type : tu fais la bombe et tu oublies la grenade !!!!

Collection P. Juigner

Citations et témoignages de Satisfaction.

Citation du MDL Pierre JUIGNER du 4ème Peloton

Collection P. Juigner

Personnages du 3ème Escadron.

Le Capitaine Georges GAVIGNET (1919-2003)

Venant du 8ème Régiment de Cuirassiers de La Valbonne, le Lieutenant GAVIGNET est affecté au 2ème Escadron du 12ème RCA le 25 octobre 1960, comme Lieutenant en Premier du Capitaine CLAVIE. Au départ du Capitaine CLAVIE, il reste Lieutenant en Premier du Capitaine BASTIAN. En Octobre 1961, il rejoint l'ECS pour tenir le poste d'Officier d'optique. Le 1er janvier 1962, il est promu Capitaine. Le 11 mars 1962, il prend le Commandement du 3ème Escadron qui se trouve alors au barrage du Ksob. Le 1er décembre 1962, il quitte le Régiment pour rejoindre sa nouvelle affectation à Bône (Algérie) au 4ème Régiment de Chasseurs à Cheval. Admis à faire valoir ses droits à la retraite le 6 juillet 1964, il décède le 31 octobre 2003 à l'âge de 84 ans.

1961 - 1962 - Ksob - MDL Michel ROY du 3ème Peloton.

Nous avons appris son décès en 2002, victime d'un accident cardiaque. Michel ROY, séminariste lorsqu'il faisait son service militaire au 3ème Peloton, était toujours à l'écoute de tous. Toujours prêt à rendre service et réactif aux ordres qu'il accomplissait scrupuleusement. Il avait été ordonné Prêtre le 19 décembre 1965. Il enseignait au Grand Séminaire de Montauban. Tous ceux qui l'aimaient le regrettent vivement.

Collection Famille Roy.

Collection C. Auboin

Mai - MDL ROY lors d'une mission de surveillance des ponts et de la ligne

de chemin de fer Alger- Bordj Bou Arreridj. Photo prise entre les

Portes de Fer et Mansourah des Bibans.

Collection J. Renault

1961-1962 - Ksob - Chasseur Daniel DASSE du 3ème Peloton

Collection D. Dasse

1961-1962 - Ksob - Chasseur Bernard AVYN du 3ème Peloton

Collection D. Dasse

L'Adjudant/Chef Aimé FAUCHERE

Collection Famille Fauchere

Janvier 1962 - KSOB - Brigadier RENAULT & Chasseur AVYN du 3ème Peloton.

Collection J. Renault

1961 - 1962 - Ksob - Chasseurs AVYN & BRETHOUS du 3ème Peloton.

Collection D. Dasse

1961-1962 - Ksob - Adjudant Pierre BORGOMANO, deuxième en partant de droite, du 1er Escadron, en visite au mess S/Officiers du 3ème Escadron.

Collection D. Dasse

1962 - Ksob - Brigadier Jacques RENAULT du 3ème Peloton.

Collection J. Renault

Janvier 1962 - Ksob - Chasseur GALLAIS du 3ème Peloton.

Collection J. Renault

Janvier 1962 - Ksob - Chasseur X du 3ème Peloton (à identifier).

Collection J. Renault

Début janvier 1962 - Ksob - Brigadier Edouard SERVOUR du 3ème Peloton.

Collection J. Renault

Collection Famille Servour

Mars 1962 - Ksob - MDL Maurice CARLUS du 2ème Peloton.

Collection D. Dasse

Mars 1962 - Ksob - MDL Maurice CARLUS du 2ème Peloton.

Collection D. Dasse.

Mard 1962 - Ksob - Brigadier/Chef Claude LEROUDIER, pilote de l'AMM8 "Tricastin".

Collection D. Dasse

1961 - Camp de Djorf - Brigadier Albert YBERT du 3ème Peloton, pilote d' une AMM8.

Collection A. YBERT

1960 - Chasseur Francis PARROT.

Collection F. Parrot

1962 - Ksob - Chasseur Richard LEISSER du 3ème Peloton.

Collection Famille Leisser

Sur le bateau, retour en Métropole. de gauche à droite: Chasseur Michel LETISSIER, Brigadier Jean JUNG et X.

Collection J. Jung

Le Brigadier Jean JUNG.

Collection J. Jung

D I V E R S

Carte de Voeux de l'Escadron de 1960

. Collection J. Jung

Extrait le journal " Bled " du 8 juillet 1960 :"Film d'Unité"

Collection A. Thieriot

Les Pelotons Cynophiles

Cliquer sur les photos pour les agrandir.

Pour poser une question : auboin.claude@wanadoo.fr

3/ 12ème RCA Algérie